Filtres transmission DIECI

SOCOLOC propose une large gamme de filtres transmission Dieci pour l’entretien, la maintenance et la remise en état des chariots télescopiques et télescopiques agricoles de la marque. Nous recherchons les filtres de boîte, filtres hydrostatiques, filtres de boîte de vitesse, cartouches de transmission, éléments filtrants, joints et différentes pièces de filtration en origine, OEM ou adaptable selon disponibilité, le modèle de la machine, son numéro de série et la configuration exacte de la transmission.

Le filtre transmission Dieci joue un rôle important dans la protection des composants de transmission lorsqu’un système de filtration est prévu sur le circuit concerné. Il permet de retenir les contaminants présents dans l’huile afin de limiter leur circulation vers les organes sensibles.

Les filtres transmission Dieci peuvent varier considérablement suivant les modèles et les technologies de transmission utilisées.

Il est donc indispensable d’identifier la machine avant de commander un filtre.

Une référence correspondant à un modèle Dieci ne doit pas être automatiquement considérée comme compatible avec une autre gamme ou une autre génération.

Le filtre boîte Dieci doit correspondre à la transmission installée sur la machine.

Selon le modèle et la configuration, le circuit peut utiliser différents types d’éléments filtrants.

Le filtre peut être vissé directement sur un support ou prendre la forme d’une cartouche installée dans un boîtier.

Pour rechercher un filtre transmission Dieci, SOCOLOC recommande de transmettre le modèle complet du télescopique et son numéro de série.

Une photographie lisible de la plaque constructeur facilite l’identification.

Lorsque cela est possible, la référence de la transmission peut également être communiquée.

Une photographie de l’ancien filtre constitue une information particulièrement utile.

La référence inscrite sur le filtre doit être photographiée avant de le jeter.

Une vue générale de son emplacement permet également de distinguer plus facilement un filtre de transmission d’un filtre appartenant à un autre circuit.

Cette précaution est importante car plusieurs filtres peuvent se trouver dans une zone relativement proche.

Le filtre boîte vitesse Dieci ne doit pas être sélectionné uniquement à partir de son diamètre, de sa hauteur ou de son filetage.

Deux filtres présentant des dimensions similaires peuvent utiliser des médias filtrants et des caractéristiques internes différents.

Le montage d’une référence non prévue peut modifier le fonctionnement de la filtration.

La cartouche transmission Dieci doit également correspondre précisément au boîtier et au circuit concernés.

Lorsque le système utilise une cartouche interne, le corps du filtre doit être nettoyé soigneusement avant ouverture.

La poussière et les contaminants présents autour du couvercle ne doivent pas pénétrer dans le circuit pendant l’intervention.

L’ancien élément doit être retiré avec précaution.

Le logement doit être inspecté afin de détecter la présence de particules métalliques ou de dépôts inhabituels.

La présence de débris dans un filtre de transmission peut constituer un indice important sur l’état mécanique du système.

Une petite quantité de particules très fines ne doit pas être interprétée de la même manière qu’une quantité importante de fragments métalliques.

En présence d'une contamination inhabituelle, il faut rechercher son origine avant de remettre simplement la machine en service.

La filtration transmission Dieci contribue à maintenir la propreté du lubrifiant ou du fluide utilisé par le système concerné.

Le filtre doit être remplacé selon les intervalles d’entretien applicables à la machine.

Les conditions d’utilisation doivent également être prises en compte.

Une machine travaillant intensivement peut nécessiter une surveillance particulièrement attentive de ses fluides et filtres selon le programme de maintenance prévu.

Le niveau d’huile doit être contrôlé selon la procédure correspondant à la transmission.

Un niveau insuffisant peut provoquer des problèmes de fonctionnement et de lubrification.

Un niveau incorrect ne doit pas être compensé sans rechercher une éventuelle fuite.

Les joints de carter, flexibles, raccords et autres zones susceptibles de perdre de l’huile doivent être inspectés.

La qualité de l’huile est également importante.

Un filtre neuf installé avec une huile fortement dégradée ne constitue pas une remise en état complète.

Lorsqu’une vidange est prévue, l’huile utilisée doit correspondre aux spécifications applicables à la transmission de la machine.

Les huiles ne doivent pas être mélangées arbitrairement.

Le filtre hydrostatique Dieci doit être identifié avec une attention particulière lorsque la machine utilise une transmission hydrostatique ou un circuit associé nécessitant une filtration spécifique.

Les composants hydrostatiques travaillent avec des tolérances précises et sont sensibles à la contamination.

Une huile polluée peut accélérer l’usure des pompes, moteurs et organes de régulation.

Le filtre hydrostatique ne doit pas être confondu avec le filtre hydraulique principal de la machine.

Même si les deux systèmes utilisent des fluides et des composants hydrauliques, leurs fonctions et leurs références peuvent être différentes.

Il est donc important de préciser l’emplacement exact du filtre demandé.

Une photographie de l’ensemble du montage permet souvent d’éviter cette confusion.

Un filtre colmaté peut entraîner une restriction dans le circuit.

Cependant, une perte de performance de la transmission ne signifie pas automatiquement que le filtre est responsable.

Le diagnostic doit également prendre en compte l’état et le niveau de l’huile, la température, les pressions, les pompes, moteurs, valves et commandes selon le type de transmission.

Un télescopique qui avance difficilement ou présente un comportement irrégulier ne doit pas être réparé en remplaçant systématiquement le filtre sans diagnostic.

Le filtre fait partie des premiers éléments d’entretien à contrôler, mais une défaillance interne peut produire des symptômes similaires.

Un bruit inhabituel provenant de la transmission nécessite également une investigation.

Une restriction à l’aspiration peut provoquer certains phénomènes, mais un bruit mécanique peut provenir d’un roulement, d’un engrenage ou d’un autre composant.

Il faut identifier l’origine avant de poursuivre l’utilisation de la machine.

La température de transmission doit également être surveillée.

Une température excessive peut dégrader rapidement l’huile.

Le refroidissement doit alors être contrôlé.

Selon la configuration, un échangeur ou un refroidisseur peut participer au maintien de la température.

Les conduites doivent rester en bon état et les échangeurs suffisamment propres.

Lors du remplacement d’un filtre vissé, il faut vérifier que l’ancien joint a bien été retiré.

Un joint restant collé sur la portée peut provoquer un double montage et entraîner une fuite importante après démarrage.

La surface de contact doit être nettoyée avant l’installation du nouveau filtre.

Le joint du filtre neuf doit être préparé conformément aux instructions applicables.

Le serrage doit également respecter les indications correspondant à l’élément.

Un serrage excessif n’améliore pas nécessairement l’étanchéité.

Il peut endommager le joint ou rendre le démontage ultérieur très difficile.

Pour une cartouche interne, les joints du boîtier doivent être contrôlés.

Un joint torique déformé, coupé ou durci doit être remplacé.

Le logement du joint doit être propre.

Le joint ne doit pas être pincé lors de la fermeture du boîtier.

Les pièces filtre Dieci peuvent comprendre le filtre complet, la cartouche, le corps de filtre, le couvercle, les joints, supports et différents composants associés.

Il est donc utile de préciser si la demande concerne uniquement l’élément filtrant ou une partie du boîtier.

Après remplacement, le niveau du fluide doit être vérifié.

La machine doit être remise en fonctionnement conformément aux procédures d’entretien applicables.

Le filtre et son support doivent ensuite être inspectés pour détecter une éventuelle fuite.

Le comportement de la transmission doit être surveillé pendant les premiers mouvements.

Une alerte, un bruit inhabituel ou une perte de motricité doit conduire à interrompre le contrôle et à rechercher la cause.

Lors d’une défaillance importante de transmission, le filtre peut contenir des informations utiles au diagnostic.

Il est donc préférable de ne pas jeter immédiatement l’ancien élément.

Son inspection peut révéler une contamination métallique ou d’autres dépôts.

Lorsque des particules importantes sont découvertes, l’ensemble du circuit concerné doit être évalué.

Le montage immédiat d’un filtre neuf ne suffit pas si une source de contamination continue à produire des débris.

Après le remplacement ou la réparation d’une pompe, d’un moteur hydrostatique ou d’un autre composant majeur, le circuit doit être remis en état selon les procédures adaptées.

Une contamination résiduelle peut endommager rapidement une pièce neuve.

Le remplacement du filtre constitue alors une étape d’une intervention plus globale.

Le filtre Agri Dieci doit être recherché avec la désignation complète du modèle Agri et son numéro de série. Il faut préciser qu’il s’agit du filtre de transmission afin de ne pas le confondre avec les filtres moteur, hydrauliques, à air ou à carburant présents sur la machine.

Le filtre Pegasus Dieci peut varier suivant la génération et la transmission installée. Une photographie de l’ancienne référence et, si disponible, l’identification de la transmission permettent de sécuriser la recherche.

Le filtre Apollo Dieci doit correspondre précisément au circuit concerné. Une photographie du filtre et de son emplacement permet de déterminer plus facilement s’il s’agit d’un filtre de boîte, d’un filtre hydrostatique ou d’un autre élément.

Le filtre Icarus Dieci peut nécessiter une recherche plus approfondie sur certaines machines anciennes. Il est conseillé de conserver l’ancien filtre et de relever toutes les références encore visibles.

Le filtre Dedalus Dieci doit être identifié avec le modèle complet et le numéro de série. Les caractéristiques de la transmission doivent être prises en compte avant de sélectionner la cartouche correspondante.

Le filtre Samson Dieci doit correspondre à la configuration exacte de la machine. Un filtre présentant le même filetage ou des dimensions similaires ne doit pas être installé sans vérification de sa référence et de son application.

Le filtre Mini Agri Dieci doit également être recherché avec le modèle exact et son numéro de série. Une photographie lisible de l’ancien filtre constitue une information particulièrement utile.

L’entretien de la transmission doit être réalisé dans des conditions de propreté suffisantes.

Les bouchons et ouvertures doivent être nettoyés avant démontage.

Les outils et récipients utilisés doivent être propres.

Un entonnoir ou un bidon contaminé peut introduire directement des particules dans une huile neuve.

Les déchets d’huile et filtres usagés doivent être collectés et éliminés conformément aux règles applicables.

Une vidange peut présenter des risques de brûlure lorsque le fluide est chaud.

Il convient également de sécuriser la machine avant toute intervention sous le châssis.

Pour identifier précisément un filtre transmission Dieci, transmettez le modèle complet et le numéro de série du télescopique ainsi qu’une photographie de la plaque constructeur. Envoyez une photographie lisible de la référence de l’ancien filtre et une vue de son emplacement. Lorsque cela est possible, transmettez également la marque, le type ou la référence de la transmission. Précisez s’il s’agit d’un filtre de boîte de vitesse, d’un filtre hydrostatique, d’une cartouche de transmission ou d’un autre élément du circuit.

SOCOLOC accompagne les professionnels dans la recherche des filtres de transmission pour les Dieci Agri, Pegasus, Apollo, Icarus, Dedalus, Samson, Mini Agri et autres télescopiques de la marque. Nous pouvons également rechercher les cartouches de transmission, filtres de boîte, filtres hydrostatiques, joints, corps de filtre ainsi que les pompes de transmission, moteurs hydrostatiques, réducteurs, arbres, cardans et différentes pièces nécessaires à l’entretien et à la remise en état de la transmission Dieci.