Filtres à huile DIECI

SOCOLOC propose une large gamme de filtres huile Dieci pour l’entretien et la maintenance des chariots télescopiques et télescopiques agricoles de la marque. Nous recherchons les filtres à huile moteur, cartouches d’huile, éléments filtrants, joints, supports et différentes pièces filtre Dieci en origine, OEM ou adaptable selon disponibilité, le modèle de la machine, son numéro de série et surtout la motorisation installée.

Le filtre huile Dieci joue un rôle essentiel dans la protection du moteur. Il participe à la filtration de l’huile de lubrification afin de retenir les contaminants susceptibles de circuler dans le moteur et d’accélérer l’usure des composants internes.

Le filtre à huile Dieci doit correspondre précisément à la motorisation de la machine.

Les télescopiques Dieci peuvent recevoir différentes motorisations selon les gammes, les années, les marchés et les configurations.

Il ne faut donc pas sélectionner un filtre uniquement à partir de la désignation commerciale du télescopique.

Deux machines portant une désignation proche peuvent, selon leur version, utiliser des références de filtration différentes.

Pour rechercher un filtre moteur Dieci, SOCOLOC recommande de transmettre le modèle complet de la machine et son numéro de série.

Une photographie de la plaque constructeur du télescopique est particulièrement utile.

Lorsque cela est possible, il est également conseillé de transmettre les informations présentes sur la plaque moteur.

La marque, le type moteur et le numéro de série moteur permettent de sécuriser davantage l’identification.

Une photographie lisible de la référence inscrite sur l’ancien filtre constitue également une information importante.

Lorsque la référence d’origine n’est plus lisible, les dimensions peuvent compléter la recherche.

Il peut être utile de relever le diamètre extérieur, la hauteur et les caractéristiques du filetage pour un filtre vissé.

Dans le cas d’une cartouche huile Dieci, les diamètres extérieur et intérieur ainsi que la hauteur peuvent être relevés.

Ces dimensions restent toutefois des informations complémentaires.

Deux filtres ayant des dimensions identiques peuvent présenter des caractéristiques internes différentes.

La filtration huile Dieci doit donc être adaptée au moteur concerné.

Le média filtrant, la conception interne, les caractéristiques de passage et les éventuels dispositifs intégrés doivent correspondre à l’application prévue.

Un filtre ressemblant extérieurement à l’ancien ne constitue pas une garantie suffisante.

Le filtre lubrification Dieci travaille directement avec le circuit d’huile moteur.

L’huile est utilisée pour lubrifier différentes pièces internes et contribuer au fonctionnement normal du moteur.

La propreté de cette huile est donc importante pour limiter l’usure des surfaces mécaniques.

Au cours du fonctionnement, l’huile peut transporter des particules provenant de l’usure normale, des résidus et différents contaminants.

Le filtre contribue à retenir une partie de ces éléments.

Il doit être remplacé suivant les intervalles d’entretien correspondant à la machine et à sa motorisation.

Un filtre saturé peut perturber le fonctionnement normal du système de filtration.

Il ne faut donc pas attendre systématiquement l’apparition d’un problème moteur avant de réaliser son remplacement.

L’entretien préventif reste préférable à une intervention après défaillance.

Le remplacement du filtre à huile est généralement associé à la vidange moteur selon le programme d’entretien applicable.

L’huile utilisée doit respecter les spécifications correspondant au moteur et aux conditions d’utilisation.

Le choix de la viscosité ou de la qualité d’huile ne doit pas être effectué uniquement à partir d’une habitude utilisée sur une autre machine.

Les prescriptions de la motorisation concernée doivent être respectées.

Avant de démonter un filtre huile Dieci, la zone autour de celui-ci doit être nettoyée.

Cette précaution limite l’introduction de contaminants dans le circuit pendant l’intervention.

La machine doit être immobilisée dans des conditions adaptées et le moteur doit être arrêté.

Il faut tenir compte de la température de l’huile et du moteur afin d’éviter les risques de brûlure.

Lors du démontage d’un filtre vissé, il faut vérifier que l’ancien joint est retiré avec le filtre.

Un joint resté collé sur la portée peut entraîner un double joint lors du montage du nouvel élément.

Cette situation peut provoquer une fuite importante après le démarrage du moteur.

La portée doit donc être inspectée et nettoyée avant l’installation du filtre neuf.

Le joint du nouveau filtre doit être installé conformément aux instructions applicables.

Le serrage doit également respecter les recommandations correspondant au filtre.

Un serrage excessif n’améliore pas nécessairement l’étanchéité.

Il peut au contraire déformer le joint ou rendre le démontage suivant particulièrement difficile.

Dans le cas d’une cartouche huile Dieci installée dans un boîtier, le corps de filtre et son couvercle doivent être inspectés.

Les joints toriques doivent être remplacés lorsqu’ils sont fournis ou prévus dans l’opération d’entretien.

Un ancien joint ne doit pas rester dans une gorge si un nouveau joint doit prendre sa place.

La gorge doit être propre.

Le joint ne doit pas être pincé pendant le remontage.

Les pièces filtre Dieci peuvent comprendre le filtre complet, la cartouche, les joints, le couvercle, le corps de filtre, le support de filtre et différents composants associés selon la motorisation.

Il est donc utile de préciser si la demande concerne uniquement l’élément d’entretien ou également son support.

Le support de filtre doit être inspecté en présence d’une fuite persistante.

Une fuite autour du filtre ne signifie pas automatiquement que l’élément filtrant est défectueux.

Elle peut provenir du joint, de la portée, du support ou d’un raccord situé à proximité.

Il faut nettoyer la zone puis localiser précisément l’origine de l’huile.

Après le remplacement du filtre et de l’huile moteur, le niveau doit être contrôlé selon la procédure prévue pour la motorisation.

Le moteur peut ensuite être mis en fonctionnement conformément aux instructions d’entretien.

Le témoin ou l’indication de pression d’huile doit retrouver son comportement normal.

Le filtre et les zones de raccordement doivent être contrôlés afin de vérifier l’absence de fuite.

Après l’arrêt du moteur et le délai nécessaire selon la procédure applicable, le niveau d’huile doit être vérifié de nouveau.

Un niveau trop faible peut entraîner un défaut de lubrification.

Un remplissage excessif peut également provoquer des problèmes.

Il est donc important de respecter la quantité et la méthode de contrôle correspondant au moteur.

Une alerte de pression d’huile ne doit jamais être traitée uniquement par le remplacement du filtre sans diagnostic.

Un niveau d’huile insuffisant, une pompe à huile, un capteur, un problème électrique ou une usure interne peuvent également être en cause.

Si une alerte persiste après l’entretien, la machine doit être contrôlée avant de poursuivre son utilisation.

L’ancien filtre peut fournir des informations utiles sur l’état du moteur.

Lorsqu’une défaillance mécanique est suspectée, son contenu peut être examiné dans le cadre d’un diagnostic approprié.

Une quantité inhabituelle de particules métalliques peut indiquer une détérioration interne.

Dans ce cas, monter simplement un filtre neuf et continuer à utiliser la machine peut aggraver les dommages.

La contamination de l’huile par du liquide de refroidissement ou du carburant doit également être prise au sérieux.

Une modification importante de la couleur, de l’odeur ou de la consistance de l’huile peut justifier des contrôles complémentaires.

Le filtre ne peut pas corriger la cause d’une contamination provenant d’un autre système.

Une vidange et un filtre ne doivent donc pas être utilisés pour masquer un problème mécanique.

Les conditions d’utilisation influencent également l’entretien.

Les télescopiques travaillant dans les environnements agricoles, les carrières, les chantiers ou les zones très poussiéreuses peuvent être soumis à des contraintes importantes.

Le programme de maintenance doit être adapté aux prescriptions prévues pour ces conditions d’utilisation.

Le filtre Agri Dieci doit être recherché avec la désignation complète du modèle Agri, son numéro de série et les informations de motorisation. Une photographie de l’ancien filtre permet de compléter l’identification.

Le filtre Pegasus Dieci peut varier suivant la génération et le moteur installé. Le numéro de série de la machine ainsi que la plaque moteur sont particulièrement utiles pour sélectionner la référence correspondant à la configuration.

Le filtre Apollo Dieci doit être identifié à partir du modèle complet et de la motorisation. Une référence relevée directement sur l’ancien filtre permet de sécuriser la recherche.

Le filtre Icarus Dieci peut nécessiter une recherche plus approfondie sur certaines machines anciennes. Il est conseillé de conserver l’ancien filtre et de transmettre les informations disponibles sur le moteur.

Le filtre Dedalus Dieci doit correspondre précisément à la motorisation installée. La désignation du télescopique seule ne doit pas être utilisée lorsqu’il existe plusieurs configurations moteur.

Le filtre Samson Dieci doit être recherché avec le modèle complet, le numéro de série de la machine et, lorsque cela est possible, le type et le numéro du moteur. Un filtre présentant le même filetage ne doit pas être monté sans vérification de son application.

Le filtre Mini Agri Dieci doit également être identifié avec le modèle exact, le numéro de série et la motorisation. Une photographie lisible de la référence de l’ancien élément facilite la recherche.

Lors d’un entretien complet, les autres filtres de la machine peuvent également être contrôlés.

Selon l’échéance de maintenance, il peut être nécessaire de remplacer les filtres à air, filtres à carburant, filtres hydrauliques ou filtres de transmission concernés.

SOCOLOC peut rechercher un ensemble de filtration correspondant à l’entretien de la machine lorsque le modèle, le numéro de série et les références nécessaires sont communiqués.

Un kit d’entretien doit toutefois correspondre exactement à la configuration du télescopique.

Il ne faut pas supposer qu’un même ensemble de filtres convient à toutes les machines d’une gamme.

La motorisation, la transmission et le circuit hydraulique peuvent évoluer suivant les versions.

Pour identifier précisément un filtre huile Dieci, transmettez le modèle complet et le numéro de série du télescopique ainsi qu’une photographie de sa plaque constructeur. Ajoutez, lorsque cela est possible, une photographie de la plaque moteur indiquant sa marque, son type et son numéro de série. Envoyez également une photographie lisible de la référence inscrite sur l’ancien filtre. Si cette référence a disparu, les dimensions du filtre ou de la cartouche peuvent compléter l’identification.

SOCOLOC accompagne les professionnels dans la recherche des filtres à huile pour les Dieci Agri, Pegasus, Apollo, Icarus, Dedalus, Samson, Mini Agri et autres télescopiques de la marque. Nous pouvons également rechercher les cartouches d’huile, joints, supports de filtre, filtres à air, filtres à carburant, filtres hydrauliques, filtres de transmission, kits filtres et différentes pièces nécessaires à l’entretien et à la maintenance des télescopiques Dieci.