Biellettes de direction DIECI

SOCOLOC propose une large gamme de biellettes de direction DIECI pour l’entretien, la réparation et la remise en état des trains directeurs équipant les chariots télescopiques et télescopiques agricoles de la marque. Nous recherchons les biellettes complètes, tirants de direction, barres de direction, rotules, embouts, axes, écrous et composants associés en origine, OEM ou adaptable selon disponibilité, le modèle de la machine, son numéro de série et la configuration de l’essieu réellement installé.

La biellette direction DIECI assure la transmission mécanique du mouvement entre les différents composants du système de direction et les roues. Elle travaille avec le vérin de direction, les rotules, les fusées, les pivots et les éléments de l’essieu afin de transformer le déplacement hydraulique du vérin en mouvement de braquage.

Les biellettes direction DIECI doivent supporter des efforts importants, particulièrement sur les télescopiques travaillant sur chantier, sur terrain agricole ou avec des charges élevées.

La longueur, le diamètre, les filetages, les rotules et les points de fixation peuvent varier selon le modèle et le pont installé.

Une biellette DIECI présentant une forme similaire à la pièce d’origine ne doit donc pas être considérée comme compatible sans vérification.

Pour identifier précisément la pièce, SOCOLOC recommande de transmettre le modèle exact de la machine, son numéro de série complet et la référence du pont ou de l’essieu lorsque celle-ci est disponible.

Une photographie de la biellette encore montée sur la machine permet également de déterminer sa position.

Le tirant direction DIECI peut relier différents éléments du train directeur selon l’architecture utilisée.

Il peut travailler en traction et en compression pendant les manœuvres.

Sa géométrie doit rester parfaitement adaptée au système.

Une déformation, même relativement faible, peut modifier la position des roues.

Une biellette tordue ne doit pas être simplement réglée pour masquer le défaut.

Il faut rechercher l’origine de la déformation.

Un choc contre un obstacle, une roue ayant subi un effort important ou un jeu excessif dans une articulation peuvent être en cause.

Dans ce cas, les composants voisins doivent également être inspectés.

La barre direction DIECI peut comporter des embouts ou rotules à ses extrémités.

Selon le montage, ces éléments peuvent être démontables ou intégrés à l’ensemble.

La disponibilité d’une pièce séparée doit être vérifiée à partir de la référence exacte.

Lorsque la barre est encore en bon état mais qu’une articulation présente du jeu, le remplacement d’une rotule peut être possible selon la conception.

À l’inverse, lorsque la barre est déformée ou que ses filetages sont détériorés, le remplacement de l’ensemble peut être nécessaire.

La rotule biellette DIECI permet à la liaison de suivre les mouvements du train directeur tout en transmettant les efforts.

Elle doit fonctionner librement sans présenter de jeu excessif.

Une rotule usée peut provoquer des claquements, une direction imprécise et une modification progressive de la géométrie.

Le soufflet de protection doit également être inspecté.

Lorsqu’il est déchiré, la poussière, l’eau et les particules abrasives peuvent pénétrer dans l’articulation.

L’usure peut alors s’accélérer.

Un soufflet endommagé ne signifie pas automatiquement que toute la rotule doit être remplacée, mais son état mécanique doit être contrôlé.

Lorsque du jeu est déjà présent, une remise en état limitée au soufflet ne corrigera pas l’usure interne.

Les filetages constituent un élément essentiel pour l’identification des biellettes.

Le diamètre, le pas et le sens du filetage doivent correspondre.

Certaines configurations peuvent utiliser un filetage à droite d’un côté et un filetage à gauche de l’autre afin de permettre un réglage.

Il est donc important de ne pas intervertir les composants.

Avant démontage d’une biellette réglable, sa longueur doit être relevée.

La position des écrous de blocage peut également être repérée.

Cette mesure facilite le remontage mais ne remplace pas un contrôle de géométrie.

Une biellette réglée à une longueur incorrecte peut modifier l’orientation des roues et provoquer une usure rapide des pneumatiques.

Un volant qui n’est plus correctement centré peut également être lié à un problème de réglage ou de géométrie.

Il faut cependant contrôler l’ensemble de la direction DIECI avant de conclure.

Les rotules, pivots, fusées, roulements de roue et autres articulations peuvent influencer le comportement du train directeur.

Un jeu ressenti dans la direction doit être localisé précisément.

Pendant un contrôle effectué dans des conditions sécurisées, il est possible d’observer les différentes articulations pendant une légère sollicitation de la direction.

Un mouvement anormal entre la biellette et sa rotule peut alors être détecté.

Un claquement ne doit pas automatiquement conduire au remplacement de la biellette complète.

Il peut provenir d’un axe, d’une rotule ou d’une autre articulation de l’essieu.

Les pièces biellette DIECI peuvent comprendre la biellette complète, les rotules, embouts, écrous de réglage, contre-écrous, axes, bagues et éléments de fixation selon le montage.

SOCOLOC peut rechercher la pièce complète ou les composants disponibles séparément.

Les logements coniques doivent être contrôlés lorsqu’une rotule a fonctionné longtemps avec du jeu.

Une rotule neuve montée dans un logement détérioré risque de ne pas être correctement maintenue.

Il faut également inspecter les filetages.

Une extrémité fortement corrodée ou écrasée ne doit pas recevoir une nouvelle rotule sans vérification.

Lorsqu’une biellette est difficile à régler, il ne faut pas forcer au risque d’endommager le filetage.

La corrosion doit être traitée et le démontage effectué avec les méthodes adaptées.

Une usure irrégulière des pneumatiques peut être un indicateur d’un problème de biellette.

Cependant, elle peut également provenir d’une pression incorrecte, d’un jeu de roulement, d’un pivot usé ou d’une autre anomalie de géométrie.

Le diagnostic doit donc porter sur l’ensemble du train roulant.

Sur un télescopique, les efforts exercés sur les roues peuvent être importants.

Les composants de direction doivent rester en bon état pour conserver une réponse précise de la machine.

Une biellette fortement déformée ne doit pas faire l’objet d’un redressage improvisé lorsque sa géométrie et sa résistance ne peuvent plus être garanties.

Le remplacement par une pièce correctement identifiée constitue généralement la solution la plus sûre.

La biellette Agri DIECI doit être recherchée avec le modèle Agri exact, son numéro de série et la référence de l’essieu. Lorsque plusieurs biellettes sont présentes, précisez la position exacte de la pièce recherchée.

La biellette Pegasus DIECI doit correspondre à la configuration de direction du Pegasus concerné. Lorsque la machine possède plusieurs modes de braquage selon sa configuration, le bon état des articulations et le réglage du système sont particulièrement importants.

La biellette Apollo DIECI peut être recherchée complète ou avec ses rotules lorsque celles-ci sont disponibles séparément. Une photographie de l’ensemble monté permet de déterminer les fixations utilisées.

La biellette Icarus DIECI doit être identifiée selon la génération de la machine et le pont installé. Sur une machine ancienne, les dimensions de la pièce existante permettent de compléter les références.

La biellette Dedalus DIECI doit être contrôlée lorsqu’un jeu, un claquement ou une usure irrégulière des pneus apparaît. Une rotule usée peut parfois être remplacée séparément si la biellette reste en bon état.

La biellette Samson DIECI doit conserver sa géométrie d’origine. Après un choc sur une roue, il est conseillé de contrôler la barre, les rotules, la fusée et les articulations du côté concerné.

La biellette Mini Agri DIECI doit être sélectionnée spécifiquement pour le modèle Mini Agri concerné. Une longueur similaire ne suffit pas pour confirmer la compatibilité : les filetages, cônes, rotules et fixations doivent également correspondre.

Lorsque la référence n’est plus lisible, plusieurs mesures permettent de faciliter l’identification.

Il est utile de relever la longueur totale de la biellette ainsi que la distance entre les centres des articulations.

Le diamètre du corps doit être indiqué.

Les filetages doivent être mesurés et leur sens précisé.

Les dimensions des cônes de rotule peuvent également être nécessaires.

Des photographies de la pièce démontée doivent montrer les deux extrémités.

Une photographie avec une règle ou un pied à coulisse permet de confirmer certaines dimensions.

Il est également conseillé de conserver l’ancienne pièce jusqu’à validation complète de la nouvelle référence.

Lors du montage, les rotules doivent s’engager correctement dans leurs logements.

Les filetages doivent être propres et les écrous de fixation correctement installés.

Les dispositifs de verrouillage doivent être remis en place.

Les contre-écrous de réglage doivent également être correctement serrés.

Après remplacement, la direction doit être actionnée progressivement sur toute sa plage.

Les roues doivent braquer régulièrement dans les deux sens.

La biellette ne doit entrer en contact avec aucun élément du pont, de la jante ou du pneumatique.

Les flexibles du vérin doivent également conserver un cheminement correct pendant le braquage.

La géométrie doit être contrôlée lorsqu’une biellette, une rotule ou un élément réglable a été remplacé.

Un réglage correct permet de préserver la stabilité de la machine et de limiter l’usure anormale des pneumatiques.

Pour identifier précisément une biellette de direction DIECI, transmettez le modèle et le numéro de série de la machine, la référence du pont ou de l’essieu et la position exacte de la pièce. Ajoutez des photographies de la biellette montée puis démontée ainsi que toutes les références disponibles. Si aucun marquage n’est exploitable, les longueurs, filetages, diamètres et dimensions des fixations permettront de compléter la recherche.

SOCOLOC accompagne les professionnels dans la recherche des composants de direction pour les DIECI Agri, Pegasus, Apollo, Icarus, Dedalus, Samson, Mini Agri et autres télescopiques de la marque. Selon l’état du système, nous pouvons rechercher la biellette complète, le tirant, la barre de direction, les rotules ou les différents éléments nécessaires à la remise en état du train directeur.