Colonnes de direction DIECI

SOCOLOC propose une large gamme de colonnes de direction DIECI pour l’entretien, le diagnostic et la réparation des postes de conduite équipant les chariots télescopiques et télescopiques agricoles de la marque. Nous recherchons les colonnes complètes, arbres de direction, arbres de volant, articulations, supports, roulements, bagues, accouplements et composants associés en origine, OEM, adaptable ou reconditionné selon disponibilité, le modèle de la machine, son numéro de série et la configuration réellement installée.

La colonne direction DIECI assure la liaison mécanique entre le volant et le système de commande de direction. Sur une direction hydraulique, elle transmet notamment le mouvement du volant jusqu’à l’orbitrol ou au boîtier de commande correspondant.

Les colonnes direction DIECI peuvent varier selon le modèle, l’année, la cabine et les équipements de la machine.

La longueur de la colonne, le diamètre et le profil des arbres, les cannelures, les fixations, les articulations et le système de réglage éventuel doivent correspondre au montage d’origine.

Une colonne présentant extérieurement une forme similaire ne doit donc pas être considérée comme compatible sans vérification.

Pour toute recherche, SOCOLOC recommande de transmettre le modèle exact du DIECI, son numéro de série complet ainsi que plusieurs photographies de la colonne encore installée.

Les références présentes sur la colonne ou ses composants doivent également être photographiées.

La colonne volant DIECI doit maintenir le volant correctement positionné tout en permettant une transmission régulière de sa rotation.

Un jeu important ressenti au volant doit être localisé avant de remplacer la colonne complète.

Le jeu peut provenir de l’arbre, d’un roulement, d’une bague, d’un cardan ou d’un accouplement.

Il peut également provenir plus bas dans le système, notamment au niveau de l’orbitrol ou d’un composant mécanique de direction.

Il est donc utile d’observer chaque liaison pendant une légère rotation du volant afin d’identifier la zone où apparaît le mouvement.

L’arbre direction DIECI transmet la rotation à travers la colonne.

Selon la configuration, il peut être constitué d’une seule pièce ou comporter plusieurs sections reliées par des articulations.

La longueur, le diamètre et les extrémités doivent être contrôlés avec précision.

Les cannelures doivent rester en bon état.

Une usure importante peut provoquer du jeu et des claquements lors des changements de sens du volant.

Un arbre présentant des cannelures détériorées doit être contrôlé avec la pièce correspondante.

Installer un arbre neuf dans un accouplement fortement usé ne supprimera pas nécessairement le jeu.

L’arbre volant DIECI peut comporter différentes interfaces selon la génération de la machine.

La fixation supérieure doit correspondre au volant et la partie inférieure doit être compatible avec le reste de la colonne.

Une photographie des deux extrémités est particulièrement utile lorsqu’aucune référence n’est disponible.

Les roulements et bagues de colonne assurent le guidage de l’arbre.

Lorsqu’ils sont usés, le volant peut présenter un mouvement latéral ou une sensation de jeu.

Un bruit de frottement peut également apparaître pendant la rotation.

Il faut alors déterminer si le composant de guidage peut être remplacé séparément.

Les pièces colonne DIECI peuvent comprendre l’arbre, les roulements, bagues, articulations, croisillons, accouplements, supports et éléments de fixation.

Selon la référence, certaines pièces peuvent être disponibles séparément et permettre une remise en état sans remplacer l’ensemble de la colonne.

Lorsque plusieurs composants sont fortement usés, une colonne complète peut cependant constituer une solution plus adaptée.

Les articulations présentes entre la colonne et l’orbitrol doivent être contrôlées.

Un petit cardan ou joint universel peut permettre de transmettre le mouvement malgré un changement d’angle.

Lorsque cette articulation prend du jeu, la sensation au volant peut devenir imprécise.

Un point dur dans une articulation peut également perturber la rotation.

Les croisillons doivent fonctionner librement sans jeu excessif.

La corrosion peut provoquer leur grippage lorsque la protection n’est plus suffisante.

Un joint universel présentant un point dur doit être remplacé ou remis en état selon sa conception.

Les accouplements doivent également être inspectés.

Une liaison desserrée peut provoquer un retard entre la rotation du volant et la réaction de l’orbitrol.

Les vis et dispositifs de verrouillage doivent rester correctement positionnés.

Toute fixation manquante ou incorrecte sur un système de direction constitue un risque important.

Le support de colonne doit maintenir l’ensemble solidement dans la cabine.

Un support desserré peut donner l’impression que l’arbre présente du jeu.

Il faut donc vérifier les fixations avant de démonter la colonne.

Une fissure du support ou de la structure environnante doit également être recherchée lorsqu’un mouvement anormal est constaté.

Certaines colonnes peuvent comporter un système de réglage de position selon l’équipement.

Lorsqu’un mécanisme permet d’incliner ou de régler le volant, il doit verrouiller correctement la colonne.

Une usure du système de verrouillage peut provoquer un mouvement du volant pendant l’utilisation.

Le mécanisme doit être réparé avant remise en service.

Une colonne télescopique DIECI peut, selon le montage, comporter un dispositif permettant une variation de longueur ou un réglage du poste de conduite. Cette fonction ne doit pas être confondue avec le fait que la colonne équipe un chariot télescopique DIECI.

Lorsque la colonne possède effectivement une partie coulissante, les cannelures ou glissières doivent être contrôlées.

Elles doivent permettre le mouvement prévu sans créer un jeu excessif.

Un graissage ou entretien inadapté peut favoriser l’usure ou le grippage selon la conception.

Un volant devenu difficile à tourner ne signifie pas automatiquement que la colonne est responsable.

La direction DIECI comporte également une partie hydraulique.

L’orbitrol, la pompe, la valve de priorité, les flexibles et le vérin peuvent être à l’origine d’une direction dure.

Pour différencier un problème mécanique de colonne d’un problème hydraulique, il faut localiser la résistance.

Un point dur mécanique peut parfois être ressenti directement dans la colonne.

Une direction globalement difficile dans les deux sens peut nécessiter des contrôles hydrauliques supplémentaires.

Un volant qui tourne avec un jeu important avant que les roues ne réagissent peut également avoir plusieurs origines.

Le jeu peut se situer dans la colonne, mais aussi au niveau des rotules, biellettes, pivots ou articulations de l’essieu.

Le système complet doit être inspecté.

Après un choc sur le volant ou dans la cabine, la colonne doit être contrôlée.

Un arbre légèrement tordu peut provoquer une rotation irrégulière.

Les supports peuvent également être déformés.

Une pièce de direction structurellement endommagée ne doit pas être redressée de manière improvisée lorsque sa géométrie ou sa résistance ne peuvent plus être garanties.

Lorsque la colonne est démontée, il est conseillé de repérer précisément sa position.

Les différentes sections d’arbre et articulations doivent être remontées dans la configuration correcte.

Les dispositifs de fixation et de sécurité doivent être remis en place.

L’accouplement avec l’orbitrol doit être vérifié avant remise en service.

Il faut également contrôler que la colonne ne force pas latéralement sur l’arbre d’entrée de l’orbitrol.

Un mauvais alignement peut provoquer des contraintes et accélérer l’usure des composants.

La colonne Agri DIECI doit être identifiée à partir du modèle Agri exact, de son numéro de série et des caractéristiques du poste de conduite. Des photographies du volant jusqu’à l’accouplement inférieur permettent de différencier les variantes.

La colonne Pegasus DIECI doit correspondre à la configuration du Pegasus concerné. Lorsque seul un arbre ou un cardan présente du jeu, précisez la position exacte du composant afin de rechercher la pièce séparément.

La colonne Apollo DIECI peut être recherchée complète ou sous forme de composants lorsque ceux-ci sont disponibles. Les références présentes sur la colonne doivent être communiquées avant commande.

La colonne Icarus DIECI peut varier selon la génération et la cabine de la machine. Sur un matériel ancien, les dimensions et photographies de l’ensemble existant permettent de compléter l’identification.

La colonne Dedalus DIECI doit être recherchée avec le numéro de série de la machine. Lorsque l’arbre est démonté, photographiez les cannelures et les extrémités afin de vérifier le type d’accouplement.

La colonne Samson DIECI doit être contrôlée dès qu’un jeu important apparaît au volant. Une usure prolongée des articulations ou des cannelures peut finir par détériorer plusieurs composants simultanément.

La colonne Mini Agri DIECI doit être identifiée spécifiquement pour le modèle concerné. Une colonne provenant d’un autre télescopique ne doit pas être considérée comme compatible uniquement parce que ses fixations semblent proches.

Lorsqu’aucune référence n’est disponible, plusieurs dimensions peuvent être nécessaires : longueur totale, longueur des différentes sections, diamètre des arbres, nombre et dimensions des cannelures, diamètre des fixations et entraxes du support.

Des photographies avec les mesures visibles permettent de limiter les erreurs.

Une vue de la colonne complète démontée est particulièrement utile.

Il faut également photographier la partie supérieure côté volant et la partie inférieure côté orbitrol.

Après remontage, le volant doit tourner régulièrement sans point dur.

Le jeu doit rester conforme au fonctionnement normal du système.

Les fixations de colonne doivent être correctement serrées et les articulations doivent travailler librement.

Le fonctionnement de la direction doit ensuite être vérifié dans les deux sens avant la remise en service complète de la machine.

Pour identifier précisément une colonne de direction DIECI, transmettez le modèle et le numéro de série de la machine ainsi que toutes les références présentes sur la colonne. Ajoutez des photographies du volant, de l’arbre, des articulations, des supports et de la liaison avec l’orbitrol. Si la pièce est démontée, les dimensions principales permettront de compléter la recherche.

SOCOLOC accompagne les professionnels dans la recherche de colonnes de direction pour les DIECI Agri, Pegasus, Apollo, Icarus, Dedalus, Samson, Mini Agri et autres télescopiques de la marque. Selon l’état du système, nous pouvons rechercher la colonne complète ou les arbres, articulations, roulements, bagues, accouplements et éléments de fixation nécessaires à sa remise en état.