SOCOLOC propose une large gamme de pompes de direction DIECI pour l’entretien, le diagnostic et la réparation des systèmes hydrauliques équipant les chariots télescopiques et télescopiques agricoles de la marque. Nous recherchons les pompes complètes, éléments de régulation, joints, arbres, flasques et composants associés en origine, OEM, adaptable ou reconditionné selon disponibilité, le modèle de la machine, son numéro de série et la référence de la pompe réellement installée.
La pompe direction DIECI fournit l’énergie hydraulique nécessaire au fonctionnement du système de direction lorsque l’architecture de la machine utilise une alimentation dédiée ou intégrée au circuit hydraulique principal. Elle travaille avec l’orbitrol, les valves de priorité, les flexibles et le vérin afin de permettre le braquage des roues.
Les pompes direction DIECI peuvent varier fortement selon les modèles et les configurations hydrauliques.
Toutes les machines ne possèdent pas nécessairement une pompe exclusivement réservée à la direction. Selon la conception, l’alimentation peut provenir d’une pompe hydraulique DIECI assurant plusieurs fonctions, avec une valve de priorité chargée de garantir le débit nécessaire à la direction.
Il est donc essentiel d’identifier l’architecture réelle avant de commander une pompe.
Pour toute recherche, SOCOLOC recommande de transmettre le modèle exact du DIECI, son numéro de série complet et une photographie lisible de la plaque ou des références présentes sur la pompe.
Les informations du moteur peuvent également être nécessaires lorsque la pompe est entraînée directement par celui-ci.
La pompe direction hydraulique DIECI doit présenter des caractéristiques compatibles avec le circuit.
La cylindrée, le débit, la pression admissible, le sens de rotation, le type d’arbre, la bride de fixation et les raccordements doivent correspondre au montage.
Deux pompes extérieurement similaires peuvent présenter des cylindrées différentes.
Une pompe possédant les mêmes fixations ne doit donc pas être considérée automatiquement comme compatible.
Le sens de rotation constitue un critère particulièrement important.
Une pompe prévue pour fonctionner dans un sens déterminé ne doit pas être remplacée arbitrairement par un modèle présentant une rotation différente.
Le type d’entraînement doit également être contrôlé.
L’arbre peut présenter différentes formes, cannelures ou clavettes selon la configuration.
La bride de fixation doit correspondre au support existant.
Les positions des orifices d’aspiration et de refoulement doivent également être vérifiées afin de conserver un cheminement correct des conduites.
Une direction DIECI devenue dure peut faire penser à une pompe défectueuse, mais plusieurs contrôles doivent être réalisés avant son remplacement.
Le niveau d’huile hydraulique doit être vérifié.
Un niveau insuffisant peut provoquer une aspiration d’air et perturber le fonctionnement.
L’état de l’huile constitue également un indicateur important.
Une huile très contaminée, chargée de particules ou présentant une émulsion doit conduire à rechercher l’origine du problème.
La filtration doit être contrôlée.
Un filtre fortement colmaté peut perturber le fonctionnement du circuit selon sa position et sa conception.
La crépine d’aspiration doit également être vérifiée lorsqu’elle équipe le réservoir.
Une restriction à l’aspiration peut provoquer une cavitation.
La cavitation peut produire un bruit caractéristique et détériorer progressivement la pompe.
Les conduites d’aspiration doivent donc rester parfaitement étanches.
Une prise d’air peut exister sans provoquer nécessairement une fuite d’huile importante vers l’extérieur.
Les raccords, colliers et flexibles d’aspiration doivent être inspectés.
Un flexible vieillissant peut également s’écraser intérieurement et limiter l’alimentation de la pompe.
Une pompe télescopique DIECI présentant un manque de performance doit être diagnostiquée à l’aide de mesures adaptées.
La pression seule ne permet pas toujours d’évaluer correctement son état.
Le débit doit également être pris en compte.
Une pompe usée peut parfois atteindre une pression dans certaines conditions tout en présentant un débit insuffisant en fonctionnement réel.
Le comportement à chaud constitue une information utile.
Une pompe peut sembler fonctionner correctement lorsque l’huile est froide puis perdre progressivement de son efficacité lorsque la température augmente.
La diminution de viscosité peut rendre les fuites internes plus importantes.
Une direction qui devient plus lente ou plus difficile après plusieurs minutes de fonctionnement doit donc être diagnostiquée à chaud.
Le régime moteur auquel apparaît le problème doit également être indiqué.
Si la direction fonctionne correctement à régime élevé mais devient très difficile au ralenti, cette information peut aider à orienter les contrôles.
Cependant, la pompe n’est pas le seul composant pouvant produire ce symptôme.
La valve de priorité peut jouer un rôle essentiel dans l’hydraulique direction DIECI.
Son objectif est, selon l’architecture, de réserver une partie du débit disponible au circuit de direction.
Une valve défectueuse, grippée ou contaminée peut donc provoquer une direction difficile même lorsque la pompe fonctionne correctement.
L’orbitrol doit également être contrôlé.
Une fuite interne importante peut réduire l’efficacité de la direction.
Le vérin peut lui aussi présenter une fuite interne.
Avant de remplacer une pompe coûteuse, il est préférable de déterminer précisément quelle partie du circuit provoque la perte de performance.
Lorsque la machine présente simultanément un manque de puissance sur plusieurs fonctions hydrauliques, cette information est particulièrement importante.
Le défaut peut alors être situé plus en amont dans le circuit.
À l’inverse, lorsque toutes les fonctions fonctionnent correctement sauf la direction, il faut examiner plus précisément les composants spécifiques au circuit de direction.
Une pompe hydraulique DIECI peut être à engrenages, à pistons ou relever d’une autre technologie selon la fonction et la configuration de la machine.
Le type exact doit être confirmé avant toute recherche de remplacement ou de réparation.
Sur certaines pompes, plusieurs sections peuvent être assemblées.
Une section peut alimenter une fonction tandis qu’une autre fournit un circuit différent.
Dans ce cas, il est important d’indiquer quelle fonction présente le défaut.
Une pompe tandem ou multi-sections doit être identifiée dans son ensemble.
La cylindrée de chaque section, les arbres et les raccordements doivent correspondre.
Remplacer une unité par une pompe présentant seulement une cylindrée totale proche ne suffit pas.
Les caractéristiques de chaque circuit doivent être respectées.
Une fuite externe au niveau de la pompe doit être localisée précisément.
Elle peut provenir d’un joint d’arbre, d’une jonction entre sections ou d’un raccord.
Une fuite au niveau d’un flexible proche peut également donner l’impression que le corps de pompe est en cause.
Le nettoyage de la zone facilite le diagnostic.
Une fuite au niveau de l’arbre doit conduire à contrôler son état et le jeu éventuel.
Le remplacement d’un joint seul n’est pas toujours suffisant lorsque l’arbre ou les paliers sont usés.
La pression présente dans le carter peut également devoir être vérifiée selon la technologie de la pompe.
Les pièces pompe DIECI peuvent comprendre les joints, arbres, flasques, éléments de régulation et autres composants internes lorsque ceux-ci sont disponibles séparément.
La possibilité d’une réparation dépend toutefois du modèle et de l’état de la pompe.
Une pompe fortement détériorée intérieurement peut nécessiter un remplacement complet.
Une solution reconditionnée peut être étudiée lorsque la référence s’y prête.
Dans ce cas, la pompe doit être contrôlée et remise en état avec les réglages correspondant à son application.
La présence de limaille constitue un point particulièrement important.
Une pompe qui se détériore intérieurement peut envoyer des particules métalliques dans le circuit hydraulique.
Ces contaminants peuvent atteindre les valves, l’orbitrol et d’autres composants.
Monter immédiatement une pompe neuve dans un circuit contaminé présente un risque important.
Le réservoir doit être inspecté et les filtres contrôlés.
Les conduites et composants doivent être nettoyés selon l’importance de la contamination.
L’origine de la panne doit également être recherchée afin de protéger la nouvelle pompe.
Une aspiration insuffisante, une huile inadaptée, une température excessive ou une contamination peuvent provoquer une défaillance prématurée.
La température du circuit hydraulique doit être surveillée.
Une huile fonctionnant régulièrement à une température excessive peut accélérer l’usure de la pompe et des joints.
Le refroidisseur d’huile, le radiateur et leur circulation d’air doivent être contrôlés lorsqu’une surchauffe est constatée.
Le remplacement de la pompe sans corriger la surchauffe peut entraîner une nouvelle défaillance.
La pompe Agri DIECI doit être identifiée avec le modèle Agri complet, son numéro de série et la référence directement présente sur la pompe. Précisez également si le défaut concerne uniquement la direction ou plusieurs fonctions hydrauliques.
La pompe Pegasus DIECI doit être recherchée selon la configuration hydraulique du Pegasus concerné. Une photographie de l’ensemble de la pompe et de ses différentes sections permet de vérifier s’il s’agit d’une unité simple ou multiple.
La pompe Apollo DIECI doit être identifiée avec les références complètes du composant. Le sens de rotation, la cylindrée et le type d’entraînement doivent être confirmés avant remplacement.
La pompe Icarus DIECI peut varier selon la génération et la configuration de la machine. Sur un matériel ancien, les références directement relevées sur la pompe sont particulièrement importantes pour éviter une erreur d’identification.
La pompe Dedalus DIECI doit être recherchée avec le numéro de série de la machine et les informations présentes sur l’unité hydraulique. Lorsque la plaque est effacée, des photographies des brides, de l’arbre et des raccordements peuvent compléter la recherche.
La pompe Samson DIECI doit faire l’objet d’un diagnostic lorsque la direction manque de puissance. Il faut notamment déterminer si le problème concerne la pompe elle-même, la priorité hydraulique, l’orbitrol ou le vérin.
La pompe Mini Agri DIECI doit être sélectionnée spécifiquement pour le modèle Mini Agri concerné. Une pompe provenant d’un autre télescopique ne doit pas être considérée comme compatible uniquement parce que ses dimensions extérieures sont proches.
Lors du remplacement, la propreté du circuit est essentielle.
Les conduites ouvertes doivent être immédiatement protégées.
La pompe neuve ou reconditionnée doit recevoir une alimentation en huile correcte dès la mise en service afin d’éviter un fonctionnement à sec.
Les procédures d’amorçage adaptées au système doivent être respectées.
Après intervention, la direction doit être testée progressivement.
Le fonctionnement doit rester régulier à gauche comme à droite.
Les raccords doivent être contrôlés afin de détecter une éventuelle fuite.
La pression et le comportement à température de fonctionnement doivent également être vérifiés lorsque cela est nécessaire.
Toute intervention sur une direction hydraulique DIECI nécessite des précautions adaptées aux circuits haute pression. La machine doit être correctement immobilisée et le circuit sécurisé avant démontage.
Pour identifier précisément une pompe de direction DIECI, transmettez le modèle et le numéro de série de la machine ainsi que des photographies lisibles de toutes les références présentes sur la pompe. Ajoutez une vue de l’arbre ou de l’entraînement, des brides et des raccordements hydrauliques. Précisez également les symptômes rencontrés et s’ils concernent uniquement la direction ou plusieurs fonctions de la machine.
SOCOLOC accompagne les professionnels dans la recherche et la remise en état des systèmes de direction des DIECI Agri, Pegasus, Apollo, Icarus, Dedalus, Samson, Mini Agri et autres télescopiques de la marque. Selon le diagnostic, nous pouvons rechercher la pompe complète, une solution reconditionnée ou les composants disponibles nécessaires à la réparation du circuit.
