Roues complètes DIECI

SOCOLOC propose une large gamme de roues complètes DIECI pour le remplacement et l’équipement des chariots télescopiques, télescopiques agricoles et autres machines de la marque. Nous recherchons des ensembles complets pneu-jante adaptés aux différentes utilisations : agriculture, chantier, manutention industrielle et terrains difficiles. La configuration est déterminée selon le modèle de la machine, son numéro de série, la dimension des pneumatiques, les caractéristiques des jantes et les conditions réelles d’utilisation.

Une roue complète DIECI permet de disposer d’un ensemble composé d’une jante et de son pneumatique correspondant, montés selon la solution proposée. Cette solution peut être intéressante pour remplacer rapidement une roue endommagée ou renouveler plusieurs roues d’une machine.

Les roues complètes DIECI doivent cependant être sélectionnées avec précision.

Il ne suffit pas de connaître la dimension du pneumatique.

La jante doit être compatible avec le moyeu de la machine et le pneumatique doit présenter les dimensions, caractéristiques et capacités de charge adaptées au télescopique.

Pour toute recherche, SOCOLOC recommande de transmettre le modèle exact du DIECI, son numéro de série complet et des photographies des roues actuellement installées.

La dimension complète inscrite sur le flanc du pneu doit être photographiée.

Les références et dimensions inscrites sur la jante sont également importantes.

Une roue avant DIECI doit correspondre précisément au montage de l’essieu avant.

Le nombre de trous de fixation, leur diamètre, l’entraxe, le diamètre de centrage et le déport de la jante doivent être vérifiés.

Le pneumatique doit également supporter les charges correspondant à la machine.

Les roues avant d’un télescopique peuvent être fortement sollicitées en fonction de la position du bras et des opérations de manutention.

La capacité du pneumatique constitue donc un critère essentiel.

Une roue arrière DIECI doit être sélectionnée avec la même précision.

Il ne faut pas considérer automatiquement qu’une roue avant et une roue arrière sont identiques.

Selon le modèle et sa configuration, les caractéristiques peuvent être communes ou différentes.

Lorsque les quatre roues utilisent la même référence, cette information peut être confirmée à partir des données de la machine et des roues existantes.

La roue télescopique DIECI doit être adaptée aux contraintes particulières d’un engin de manutention.

Le poids de la machine, la charge transportée, la nature du terrain et la fréquence des déplacements doivent être pris en compte.

Un télescopique utilisé quotidiennement dans une exploitation agricole ne présente pas exactement les mêmes besoins qu’une machine travaillant sur des chantiers avec gravats et sols abrasifs.

SOCOLOC peut rechercher différentes solutions en fonction de cette utilisation.

Le profil du pneumatique peut être orienté vers la traction sur terrain meuble, la résistance sur chantier ou une utilisation plus polyvalente.

La roue industrielle DIECI peut être étudiée pour les machines travaillant principalement sur des surfaces stabilisées ou dans des environnements industriels.

Le choix du pneumatique doit alors rechercher un compromis entre résistance à l’usure, capacité de charge et comportement de la machine.

Une utilisation fréquente sur béton ou surfaces abrasives peut provoquer une usure différente de celle rencontrée sur terrain agricole.

La roue chantier DIECI doit être adaptée à des environnements pouvant comporter pierres, gravats et surfaces irrégulières.

La résistance du pneumatique et de ses flancs devient particulièrement importante.

La jante doit également supporter les contraintes liées aux déplacements sur terrain difficile.

Un choc important peut endommager simultanément le pneu et la jante.

Dans ce cas, une roue complète peut constituer une solution plus pertinente que le remplacement d’un seul composant.

L’ensemble pneu jante DIECI doit rester parfaitement cohérent.

La largeur de la jante doit être compatible avec le pneumatique.

Le diamètre doit naturellement correspondre, mais d’autres caractéristiques doivent également être vérifiées.

Le déport de la jante influence la position de la roue par rapport au moyeu et à l’essieu.

Une jante présentant un mauvais déport peut modifier la voie de la machine.

Elle peut également provoquer un contact du pneumatique avec le châssis ou un autre composant lors du braquage.

Les efforts appliqués aux roulements et moyeux peuvent également être modifiés.

Il est donc déconseillé de choisir une jante uniquement parce qu’elle possède le même nombre de trous.

L’entraxe et le diamètre du centrage doivent être mesurés correctement.

Le type de portée des fixations doit également correspondre.

Les goujons et écrous doivent être contrôlés avant le montage d’une nouvelle roue.

Une roue ayant travaillé desserrée peut détériorer les goujons et les surfaces d’appui du moyeu.

Dans ce cas, installer simplement une nouvelle roue sans vérifier le moyeu peut provoquer une nouvelle détérioration.

Les trous de l’ancienne jante doivent être examinés lorsqu’une roue a pris du jeu.

Des trous ovalisés peuvent confirmer que la roue a travaillé avec des fixations insuffisamment maintenues.

La nouvelle jante ne doit pas être installée avec des goujons ou écrous endommagés.

Lorsqu’une roue complète est recherchée après un choc, le moyeu et le roulement doivent également être contrôlés.

Un impact suffisamment important pour déformer une jante peut transmettre des efforts importants au train roulant.

La fusée et les pivots peuvent également nécessiter une inspection selon la zone touchée.

Une vibration apparue après un choc ne provient donc pas nécessairement uniquement de la roue.

La cohérence des pneumatiques entre les différentes roues est particulièrement importante.

Sur une machine possédant plusieurs roues motrices, une différence importante de circonférence de roulement peut créer des contraintes dans la transmission.

Cette différence peut être provoquée par une dimension différente mais également par une différence importante d’usure.

Lorsqu’une seule roue doit être remplacée alors que les trois autres pneumatiques sont fortement usés, il est préférable de contrôler la différence de circonférence.

Le remplacement par deux ou quatre roues peut parfois être plus adapté selon la situation.

Il faut également éviter de mélanger sans vérification des pneumatiques présentant des structures et caractéristiques très différentes.

Une monte homogène contribue au comportement régulier de la machine.

Lorsqu’un changement de profil est envisagé, il est préférable d’étudier l’ensemble de l’essieu ou de la machine plutôt que de modifier une seule roue.

Une roue complète peut être livrée selon différentes configurations en fonction de la disponibilité.

Il est donc important de vérifier ce qui est compris dans l’offre.

Le type et la marque du pneumatique, sa dimension, ses indices ainsi que les caractéristiques de la jante doivent être clairement identifiés avant commande.

Lorsque la roue est destinée à remplacer exactement une ancienne référence, les caractéristiques du montage existant constituent la meilleure base de recherche.

Lorsque l’objectif est de modifier la monte pour mieux l’adapter au terrain, il faut également préciser l’utilisation recherchée.

Une machine utilisée principalement dans la boue pourra nécessiter un profil favorisant davantage la traction.

Une machine travaillant essentiellement sur chantier pourra nécessiter une résistance accrue aux agressions et à l’abrasion.

Pour une utilisation mixte, un profil plus polyvalent peut être étudié.

La pression de gonflage doit correspondre au pneumatique et aux conditions prévues pour la machine.

Une pression incorrecte peut provoquer une usure irrégulière et modifier le comportement du télescopique.

Un sous-gonflage important peut également entraîner un échauffement excessif du pneumatique.

La pression doit donc être surveillée régulièrement.

Une perte répétée de pression doit être diagnostiquée.

La fuite peut provenir du pneu, de la valve ou de la jante.

Le simple regonflage régulier de la roue ne constitue pas une réparation.

La roue Agri DIECI doit être sélectionnée à partir du modèle Agri exact, du numéro de série et de la dimension actuellement montée. Pour une utilisation agricole intensive, précisez également la nature des terrains afin de rechercher un profil adapté.

La roue Pegasus DIECI doit correspondre aux caractéristiques du modèle concerné et à sa monte pneumatique. Une photographie de la roue complète ainsi que des inscriptions du pneu et de la jante facilite l’identification.

La roue Apollo DIECI nécessite également une vérification précise de la jante et du pneumatique. Indiquez si vous recherchez une seule roue, une paire pour un essieu ou un ensemble de quatre roues.

La roue Icarus DIECI peut varier selon la génération et la configuration de la machine. Sur un matériel ayant déjà reçu des modifications de monte, il est particulièrement important de contrôler les dimensions des quatre roues existantes.

La roue Dedalus DIECI doit être recherchée avec le modèle exact, le numéro de série et les caractéristiques de la jante. Les conditions d’utilisation permettent ensuite d’orienter le choix du pneumatique.

La roue Samson DIECI doit présenter une capacité adaptée aux contraintes de la machine. Le choix ne doit pas être réalisé uniquement sur la dimension du pneu : les indices et caractéristiques de la jante doivent également être vérifiés.

La roue Mini Agri DIECI doit être identifiée spécifiquement pour le modèle Mini Agri concerné. Une roue provenant d’un autre télescopique ne doit pas être considérée comme compatible uniquement parce que le pneumatique présente la même dimension.

Lorsque les références de la jante ne sont plus lisibles, plusieurs mesures permettent de compléter la recherche.

Il faut relever le diamètre et la largeur de la jante, le nombre de trous, le diamètre des perçages, l’entraxe et le diamètre du trou central.

Le déport doit également être mesuré.

Une photographie de face et une photographie de profil sont particulièrement utiles.

La dimension complète du pneumatique doit être communiquée exactement comme elle apparaît sur son flanc.

Les indices et autres marquages visibles doivent également être photographiés.

Lors du montage d’une roue neuve, la surface du moyeu doit être propre.

Les goujons et écrous doivent être inspectés.

La roue doit venir correctement en appui sur le moyeu sans contrainte ou modification improvisée.

Les fixations doivent être serrées conformément aux spécifications applicables au montage.

Après remplacement, les contrôles de serrage prescrits doivent être respectés.

Le comportement de la machine doit également être surveillé lors des premiers déplacements.

Une vibration, un bruit ou un comportement inhabituel doit être contrôlé avant de poursuivre l’utilisation.

Pour identifier précisément une roue complète DIECI, transmettez le modèle et le numéro de série de la machine, la dimension complète du pneumatique et des photographies des deux faces de la jante. Précisez également la quantité souhaitée et l’utilisation principale de la machine : agriculture, chantier, terrain difficile, sol industriel ou utilisation mixte.

SOCOLOC accompagne les professionnels dans la recherche de roues complètes pour les DIECI Agri, Pegasus, Apollo, Icarus, Dedalus, Samson, Mini Agri et autres télescopiques de la marque. Nous pouvons étudier l’ensemble pneu-jante correspondant à la configuration existante ou rechercher une solution adaptée aux contraintes de charge, de motricité et de terrain de votre machine.