Moyeux de roues DIECI

SOCOLOC propose une large gamme de moyeux de roue DIECI pour l’entretien, la réparation et la remise en état des ponts, essieux et trains roulants équipant les chariots télescopiques et télescopiques agricoles de la marque. Nous recherchons les moyeux complets, moyeux avant et arrière, roulements, joints, goujons, écrous, bagues, flasques et composants associés en origine, OEM, adaptable ou reconditionné selon disponibilité, le modèle de la machine, son numéro de série et la référence du pont réellement installé.

Le moyeu roue DIECI assure la liaison entre la roue et l’essieu. Selon la conception du pont, il supporte la roue, permet sa rotation et peut également participer à la transmission du couple lorsque le moyeu est associé à un arbre de roue ou à un système de réduction finale.

Les moyeux roue DIECI peuvent présenter des caractéristiques très différentes selon les modèles.

Le diamètre du moyeu, les portées de roulements, les cannelures, le nombre de goujons, les entraxes, les systèmes d’étanchéité et les composants internes doivent correspondre précisément au montage.

Pour toute recherche, SOCOLOC recommande de transmettre le modèle exact du DIECI, son numéro de série complet ainsi qu’une photographie de la plaque du pont ou de l’essieu.

Précisez également la position du moyeu sur la machine.

Selon la configuration, un moyeu avant DIECI peut être différent d’un moyeu arrière DIECI.

Le côté droit ou gauche doit également être indiqué lorsque les références sont spécifiques.

Le moyeu avant DIECI travaille dans une zone fortement sollicitée par le poids de la machine, la traction et les mouvements de direction selon la conception de l’essieu.

Un jeu au niveau de la roue doit être contrôlé rapidement.

Il peut provenir d’un roulement, d’une portée, d’un pivot ou d’un autre composant du train roulant.

Le moyeu arrière DIECI doit être surveillé avec la même attention.

Un grondement qui augmente avec la vitesse peut signaler une détérioration du roulement de moyeu.

Cependant, un bruit provenant d’un réducteur ou du pont peut également être transmis jusqu’à la roue.

Il faut donc localiser précisément la source avant remplacement.

Le moyeu essieu DIECI peut être directement associé aux composants de transmission.

Selon l’architecture du pont, des cannelures permettent de transmettre le couple provenant du demi-arbre ou du réducteur.

L’état de ces cannelures doit être contrôlé lors du démontage.

Un jeu excessif peut provoquer des claquements lors des changements de sens.

Lorsque les cannelures du moyeu sont fortement usées, l’arbre correspondant doit également être inspecté.

Un moyeu neuf monté sur un demi-arbre dont les cannelures sont déjà très détériorées risque de s’user rapidement.

Les deux composants doivent être compatibles et en bon état.

Le roulement moyeu DIECI assure le guidage de la roue.

Il doit supporter les charges correspondant à l’essieu tout en maintenant le moyeu correctement positionné.

Un roulement usé peut provoquer du jeu, un grondement, des vibrations ou un échauffement.

Le jeu peut être contrôlé lorsque la machine est correctement immobilisée et sécurisée.

Il faut toutefois distinguer un jeu de roulement d’un jeu provenant du pivot, de la fusée ou d’une autre articulation.

Le remplacement du roulement ne corrigera pas un logement ou une portée déjà fortement usé.

Lorsque le roulement est démonté, la fusée et le moyeu doivent donc être inspectés.

Une bague de roulement qui a tourné dans son logement peut agrandir celui-ci.

Dans ce cas, un roulement neuf risque de ne plus être maintenu correctement.

Les portées présentes sur la fusée doivent également conserver leurs dimensions.

Une portée usée peut laisser la bague intérieure se déplacer.

Ce mouvement accélère l’usure et peut provoquer un échauffement.

Les joints d’étanchéité doivent être contrôlés lors de toute intervention importante sur le moyeu.

Un joint endommagé peut laisser échapper l’huile ou la graisse selon la conception du montage.

Il peut également permettre à l’eau et aux contaminants de pénétrer dans les roulements.

La portée du joint doit rester lisse et en bon état.

Une rainure profonde peut empêcher une étanchéité durable.

Lorsqu’une fuite réapparaît rapidement après remplacement du joint, il faut contrôler le jeu du roulement et l’état des portées.

Changer plusieurs fois le joint sans traiter la cause mécanique ne résoudra pas durablement le problème.

Les goujons de roue constituent également des pièces importantes du moyeu.

Ils doivent conserver des filetages en bon état.

Un goujon étiré, cassé ou dont le filetage est détérioré doit être remplacé par une référence adaptée.

Les écrous doivent également être contrôlés.

Une roue qui travaille desserrée peut provoquer des dommages importants.

Les trous de la jante peuvent s’ovaliser et les goujons peuvent être sollicités anormalement.

La surface du moyeu peut également être marquée.

Avant remontage, les surfaces d’appui entre le moyeu et la jante doivent être nettoyées.

La roue doit venir correctement en appui.

Les fixations doivent ensuite être serrées conformément aux spécifications applicables au montage.

Un moyeu complet DIECI peut être proposé lorsque l’ensemble est trop endommagé pour une réparation au détail ou lorsqu’il est disponible directement sous forme assemblée.

Il faut cependant vérifier précisément ce qui est inclus dans la fourniture.

Selon la référence, un moyeu complet peut être livré nu ou équipé de certains roulements, joints, goujons ou composants internes.

Le contenu doit être confirmé avant commande.

Lorsque le moyeu fait partie d’un ensemble de réduction finale, la recherche devient plus spécifique.

Des engrenages, satellites, planétaires ou autres composants peuvent être intégrés à proximité de la roue.

Une présence de limaille dans l’huile peut alors signaler une défaillance mécanique interne.

Lorsqu’une casse est constatée, le carter doit être nettoyé soigneusement.

Les roulements et engrenages exposés aux fragments métalliques doivent être contrôlés.

Le simple remplacement de la pièce cassée sans nettoyage peut provoquer une nouvelle panne.

Un moyeu qui chauffe anormalement nécessite un diagnostic.

Le roulement peut être en cause, mais le freinage doit également être vérifié.

Un frein restant partiellement appliqué peut provoquer un échauffement important de la roue.

Comparer les températures des deux côtés d’un même essieu après des conditions de fonctionnement similaires peut fournir une indication utile.

Un moyeu présentant un jeu important ne doit pas être utilisé longtemps.

Le mouvement peut détériorer les joints, les portées de roulements et les autres composants.

Une réparation qui aurait pu se limiter à un roulement peut alors nécessiter le remplacement du moyeu ou de la fusée.

Les pièces moyeu DIECI peuvent comprendre le moyeu, les roulements, joints, goujons, écrous, bagues, entretoises, circlips, flasques et autres éléments de fixation.

SOCOLOC peut rechercher ces composants séparément selon la référence du pont.

Lorsque le moyeu est déjà démonté, il est conseillé de conserver les anciennes pièces.

Les références inscrites sur les roulements et joints peuvent aider à confirmer le montage.

Une vue éclatée peut également permettre de déterminer les pièces nécessaires à une remise en état complète.

En l’absence de référence, plusieurs dimensions peuvent être relevées.

Le diamètre des portées de roulements doit être mesuré précisément.

Le nombre de goujons, leur diamètre et leur entraxe doivent être indiqués.

Les dimensions du moyeu et les éventuelles cannelures doivent également être relevées.

Pour une liaison cannelée, le nombre de dents et le diamètre extérieur constituent des informations importantes.

Les photographies doivent montrer la face extérieure, l’arrière du moyeu et les zones de montage des roulements.

Une vue de la pièce encore installée sur l’essieu permet également de comprendre sa configuration.

Le moyeu Agri DIECI doit être identifié avec le modèle Agri complet, son numéro de série et la référence du pont. Précisez s’il s’agit d’un moyeu avant ou arrière et le côté concerné lorsque nécessaire.

Le moyeu Pegasus DIECI doit être recherché avec le modèle exact du Pegasus et les informations présentes sur l’essieu. Une photographie de la plaque du pont permet de différencier les variantes.

Le moyeu Apollo DIECI nécessite également une identification précise. Lorsque seul le roulement est détérioré, transmettez sa référence afin de vérifier s’il peut être fourni séparément.

Le moyeu Icarus DIECI peut varier selon la génération de la machine et le pont installé. Sur les matériels anciens, les dimensions réelles et les références de l’essieu sont particulièrement utiles.

Le moyeu Dedalus DIECI doit être recherché avec le numéro de série de la machine et la référence du pont. Des photographies des cannelures et des fixations permettent de compléter l’identification.

Le moyeu Samson DIECI doit être contrôlé rapidement lorsqu’un jeu, un bruit ou une fuite apparaît. Une intervention précoce peut éviter que l’usure d’un roulement ne détériore les portées du moyeu.

Le moyeu Mini Agri DIECI doit être identifié spécifiquement pour le modèle concerné. Une ressemblance visuelle avec un moyeu provenant d’un autre télescopique ne suffit pas pour confirmer sa compatibilité.

Lors du remontage, toutes les surfaces doivent être propres.

Les roulements doivent être installés sans détériorer leurs pistes ou leurs logements.

Les joints doivent être correctement positionnés.

Les éléments de verrouillage et de réglage doivent être remis en place selon la configuration.

Après réparation, la roue doit tourner normalement sans jeu ni point dur anormal.

Les premiers essais doivent permettre de contrôler l’absence de fuite, de bruit et d’échauffement excessif.

Le serrage des fixations de roue doit également être surveillé conformément aux préconisations applicables.

Pour identifier précisément un moyeu de roue DIECI, transmettez le modèle et le numéro de série de la machine, la référence du pont ou de l’essieu et la position exacte du moyeu. Ajoutez des photographies de l’ensemble, des cannelures et des fixations de roue ainsi que toutes les références présentes sur les roulements et composants démontés.

SOCOLOC accompagne les professionnels dans la recherche de moyeux pour les DIECI Agri, Pegasus, Apollo, Icarus, Dedalus, Samson, Mini Agri et autres télescopiques de la marque. Selon l’état du train roulant, nous pouvons rechercher le moyeu complet ou les roulements, joints, goujons, bagues et autres composants nécessaires à sa remise en état.