Réducteurs de pont DIECI

SOCOLOC propose une large gamme de réducteurs de pont DIECI pour l’entretien, la réparation et la remise en état des ponts et essieux équipant les chariots télescopiques et télescopiques agricoles de la marque. Nous recherchons les réducteurs complets, ensembles de réduction finale, engrenages, satellites, planétaires, couronnes, arbres, roulements, joints et composants associés en origine, OEM, adaptable ou reconditionné selon disponibilité, le modèle de la machine, son numéro de série et la référence du pont réellement installé.

Le réducteur pont DIECI constitue un élément important de la chaîne cinématique. Selon l’architecture de l’essieu, il participe à la réduction de la vitesse de rotation et à l’augmentation du couple transmis jusqu’aux roues.

Les réducteurs pont DIECI peuvent être intégrés à différents endroits de l’essieu selon la conception utilisée.

Ils peuvent notamment être associés aux extrémités du pont et aux moyeux de roues dans le cadre d’une réduction finale.

Leur architecture peut varier fortement d’un pont à l’autre.

Le rapport de réduction, les engrenages, les dimensions des arbres, les cannelures, les roulements, les joints et les carters doivent correspondre précisément au montage.

Pour toute recherche, SOCOLOC recommande de transmettre le modèle exact du DIECI, son numéro de série complet ainsi qu’une photographie lisible de la plaque du pont ou de l’essieu.

La référence du pont constitue une information particulièrement importante.

Une référence moulée sur un carter n’est pas nécessairement la référence complète de l’ensemble.

Il est donc préférable de transmettre tous les numéros et marquages disponibles.

Le réducteur avant DIECI doit être identifié en fonction du pont avant réellement installé.

Selon la conception, un réducteur peut être présent à chaque extrémité de l’essieu.

Il travaille alors avec les demi-arbres, moyeux et autres composants de transmission.

Un bruit situé au niveau d’une roue avant peut provenir du réducteur, mais également d’un roulement de moyeu, d’un arbre ou d’un élément de freinage.

Le diagnostic doit donc localiser précisément la zone défectueuse.

Le réducteur arrière DIECI doit être recherché avec la référence du pont arrière.

Même lorsqu’un pont avant et un pont arrière semblent appartenir à la même famille, leurs composants ne doivent pas être considérés comme identiques sans vérification.

Les rapports et les références peuvent être différents.

La réduction pont DIECI doit rester compatible avec le rapport global de transmission de la machine.

Cette caractéristique est essentielle lorsque plusieurs essieux sont moteurs.

Un rapport incorrect sur un seul pont ou réducteur peut provoquer des contraintes permanentes dans la transmission.

Il ne faut donc jamais sélectionner un réducteur uniquement parce que son carter et ses fixations semblent correspondre.

Le nombre de dents des engrenages peut permettre de vérifier certaines caractéristiques lorsqu’un ensemble est déjà démonté.

Cette information doit cependant compléter la référence du pont et non la remplacer.

Le réducteur essieu DIECI peut utiliser un système d’engrenages permettant d’obtenir la réduction nécessaire à proximité des roues.

Selon la conception, il peut comprendre un planétaire, plusieurs satellites, une couronne et leurs différents éléments de guidage.

Tous ces composants travaillent ensemble.

Une détérioration d’un engrenage peut donc rapidement affecter le reste du mécanisme.

Une dent cassée peut produire des fragments métalliques qui circulent ensuite dans l’huile.

Ces particules peuvent endommager les autres dentures et roulements.

Lorsqu’une casse interne est découverte, il ne faut pas remplacer uniquement la pièce visiblement cassée sans contrôler l’ensemble.

Le carter doit être nettoyé et tous les composants exposés à la contamination doivent être inspectés.

Les satellites doivent être examinés sur toute leur denture.

Les axes et surfaces de guidage doivent également être contrôlés.

Un jeu excessif peut provoquer des chocs répétés et accélérer l’usure.

Le planétaire doit conserver des cannelures et des dentures en bon état.

Une usure importante des cannelures peut générer du jeu dans la transmission.

La couronne doit être inspectée pour rechercher des dents marquées, fissurées ou arrachées.

Selon la conception, cette couronne peut être intégrée à un autre élément du réducteur.

Il est donc important de déterminer exactement quelle pièce doit être remplacée.

Les roulements constituent également des composants essentiels du réducteur.

Ils maintiennent les arbres et engrenages dans la position prévue.

Un roulement présentant du jeu peut modifier l’engrènement et provoquer une usure irrégulière.

Un grondement qui augmente avec la vitesse peut être lié à un roulement.

Cependant, un bruit transmis par le pont peut être difficile à localiser.

Il est utile de comparer le comportement des deux côtés de l’essieu.

Un échauffement nettement supérieur d’un côté peut également orienter le diagnostic.

Toutefois, un frein restant partiellement appliqué peut lui aussi provoquer une température élevée.

Le système de freinage doit donc être pris en compte avant de condamner le réducteur.

Une fuite d’huile doit être traitée rapidement.

Elle peut provenir d’un joint spi, d’un joint torique, d’un bouchon ou d’une surface d’assemblage.

Un niveau d’huile insuffisant peut provoquer une détérioration rapide des engrenages et roulements.

Une fuite répétitive après remplacement d’un joint doit conduire à rechercher un jeu mécanique.

Un arbre ou un roulement qui se déplace peut détruire rapidement un joint neuf.

La portée du joint doit également être inspectée.

Une rainure profonde peut empêcher une étanchéité correcte.

L’évent du pont ou du réducteur doit rester fonctionnel lorsque la conception en comporte un.

Une augmentation anormale de la pression interne peut favoriser les fuites.

Le remplacement répété des joints sans contrôle de la mise à l’air peut donc être inefficace.

L’état de l’huile constitue une information importante.

Une huile très sombre, fortement chargée en particules ou contenant des fragments métalliques doit conduire à approfondir le diagnostic.

Les bouchons magnétiques doivent être examinés lorsqu’ils sont présents.

Une accumulation importante de limaille peut signaler une usure interne avancée.

Après une casse, l’huile doit être remplacée et le carter nettoyé selon les besoins de la réparation.

Les composants voisins doivent également être contrôlés.

Les demi-arbres travaillent directement avec les réducteurs selon la conception du pont.

Leurs cannelures doivent rester en bon état.

Lorsqu’un arbre présente des cannelures fortement usées, l’engrenage ou le moyeu correspondant doit également être inspecté.

Monter une pièce neuve face à des cannelures très détériorées peut entraîner une nouvelle panne.

Les pièces réducteur DIECI peuvent comprendre les satellites, planétaires, couronnes, arbres, axes, roulements, joints, bagues, circlips, cales et différents composants de carter.

SOCOLOC peut rechercher une pièce individuelle ou un ensemble complet selon la référence.

Les pièces pont DIECI peuvent également être recherchées lorsque la réparation concerne plusieurs zones de l’essieu.

Nous pouvons ainsi étudier le différentiel, le couple conique, les demi-arbres, moyeux, roulements, joints et réducteurs dans une même demande.

Cette approche est particulièrement intéressante après une casse importante.

Lorsque le pont est déjà démonté, une vue éclatée peut permettre de préparer une liste complète des composants nécessaires.

Les anciennes pièces doivent être conservées jusqu’à validation de la commande.

Les références gravées sur les roulements, joints et engrenages peuvent compléter l’identification.

Dans certains cas, le réducteur complet peut être plus intéressant qu’une réparation pièce par pièce.

Cela dépend de l’état du carter, des engrenages, des arbres et des logements de roulements.

Une solution reconditionnée peut également être étudiée pour certaines références.

La compatibilité doit alors être vérifiée avec précision.

Le rapport de réduction constitue un point essentiel.

Les cannelures, dimensions et fixations doivent également correspondre.

Un réducteur qui se monte physiquement sur l’essieu n’est pas automatiquement compatible avec la transmission de la machine.

Le réducteur Agri DIECI doit être identifié avec le modèle Agri complet, son numéro de série et la référence du pont. Précisez s’il s’agit du pont avant ou arrière ainsi que le côté concerné lorsque nécessaire.

Le réducteur Pegasus DIECI doit être recherché avec le modèle exact du Pegasus et les informations présentes sur l’essieu. Une photographie de la plaque du pont et une vue générale du réducteur permettent de sécuriser l’identification.

Le réducteur Apollo DIECI nécessite également une identification précise. Lorsque l’ensemble est déjà ouvert, transmettez des photographies des engrenages et des éventuelles pièces cassées.

Le réducteur Icarus DIECI peut varier selon la génération de la machine et le pont installé. Sur un matériel ancien, les références réellement présentes sur l’essieu sont particulièrement importantes.

Le réducteur Dedalus DIECI doit être recherché avec le numéro de série de la machine et la plaque du pont. Les dimensions peuvent compléter la recherche lorsque certaines références ne sont plus lisibles.

Le réducteur Samson DIECI peut être soumis à des contraintes importantes. Un jeu, un bruit ou une fuite doit être contrôlé rapidement afin d’éviter qu’un roulement ou un engrenage détérioré n’endommage l’ensemble du mécanisme.

Le réducteur Mini Agri DIECI doit être identifié spécifiquement pour le modèle Mini Agri concerné. Une ressemblance avec un réducteur provenant d’un autre modèle ne permet pas de confirmer sa compatibilité.

Lors du démontage, les positions des cales, entretoises et différents composants doivent être repérées.

Les réglages doivent être conservés ou rétablis selon les caractéristiques prévues pour l’essieu.

Un mauvais jeu ou une mauvaise précharge peut provoquer un échauffement et une usure rapide.

Les pièces doivent être remontées dans des conditions de propreté adaptées.

Les fragments métalliques provenant d’une ancienne casse doivent être totalement éliminés.

Les joints et systèmes d’étanchéité doivent être contrôlés.

Après remontage, le pont doit recevoir le lubrifiant adapté à sa configuration et au niveau prévu.

Les premiers essais doivent être réalisés progressivement.

L’absence de fuite, de bruit, de jeu et d’échauffement anormal doit être vérifiée avant une utilisation intensive.

Pour identifier précisément un réducteur de pont DIECI, transmettez le modèle et le numéro de série de la machine, la référence du pont ou de l’essieu, sa position avant ou arrière et le côté concerné. Ajoutez des photographies du réducteur complet, de sa plaque ou de ses marquages et, s’il est démonté, des engrenages et pièces endommagées.

SOCOLOC accompagne les professionnels dans la recherche de réducteurs de pont pour les DIECI Agri, Pegasus, Apollo, Icarus, Dedalus, Samson, Mini Agri et autres télescopiques de la marque. Selon l’état de l’essieu, nous pouvons rechercher le réducteur complet ou les composants nécessaires à sa remise en état : engrenages, satellites, planétaires, couronnes, arbres, roulements, joints et autres éléments du pont.