Balais d’essuie-glace DIECI

SOCOLOC propose une large gamme de balais essuie-glace Dieci pour l’entretien, la réparation et la remise en état des systèmes d’essuyage équipant les cabines de chariots télescopiques et télescopiques agricoles de la marque. Nous recherchons les balais avant, balais arrière, lames d’essuie-glace, bras, moteurs, mécanismes, fixations et différentes pièces essuie-glace Dieci en origine, OEM ou adaptable selon disponibilité, le modèle de la machine, son numéro de série et la version de cabine réellement installée.

Le balai essuie-glace Dieci constitue la partie du système directement en contact avec le pare-brise ou la vitre arrière. Son rôle est d’évacuer l’eau, la poussière humide et les différentes salissures présentes sur le vitrage afin de conserver une visibilité correcte pour l’opérateur.

Les balais essuie-glace Dieci peuvent varier selon la cabine et l’emplacement du système.

La longueur du balai, le type de fixation, la forme de l’adaptateur et la compatibilité avec le bras doivent être vérifiés avant remplacement.

Deux balais de même longueur ne sont pas nécessairement interchangeables.

Pour rechercher un balai essuie-glace Dieci, SOCOLOC recommande de transmettre le modèle complet de la machine, son numéro de série et une photographie du balai monté sur son bras.

Une photographie rapprochée de la fixation entre le balai et le bras est particulièrement utile.

La longueur totale de l’ancien balai doit également être indiquée lorsque cela est possible.

Le balai avant Dieci est destiné au nettoyage du pare-brise principal de la cabine.

Sa longueur doit correspondre à la surface prévue par le constructeur.

Un balai trop court réduit la zone nettoyée.

Une partie importante du pare-brise peut alors rester couverte d’eau ou de salissures.

Un balai trop long peut au contraire venir toucher le joint ou le montant de cabine pendant son mouvement.

Cette contrainte peut endommager le balai, le bras ou le mécanisme d’essuie-glace.

La longueur ne doit donc pas être augmentée arbitrairement dans le but d’obtenir une surface de balayage plus importante.

Le balai arrière Dieci peut équiper la lunette arrière selon la configuration de cabine.

Il peut être plus court que le balai avant et utiliser un raccord différent.

Lors d’une demande, il est important de préciser clairement si la pièce est destinée au pare-brise ou à la vitre arrière.

Le balai cabine Dieci doit rester suffisamment souple pour épouser correctement la surface du vitrage.

Avec le temps, la partie en caoutchouc peut durcir.

Elle peut également se fissurer, se déformer ou se couper.

Le nettoyage devient alors irrégulier.

Un balai usé peut laisser des traces sur le vitrage malgré plusieurs passages.

Il peut également produire un bruit ou des vibrations pendant son déplacement.

Ces symptômes indiquent souvent que la lame ne glisse plus correctement sur la vitre.

La lame essuie-glace Dieci constitue l’élément souple assurant le contact avec le vitrage.

Selon la conception du balai, la lame peut être intégrée à l’ensemble ou, dans certains cas, être remplaçable séparément.

Il est donc utile de préciser si la recherche concerne le balai complet ou uniquement sa partie souple.

Une lame détériorée doit être remplacée avant que la structure rigide du balai ne puisse entrer en contact avec le verre.

Un contact métallique sur le pare-brise peut provoquer des rayures importantes.

Ces marques peuvent devenir particulièrement gênantes lorsqu’elles se trouvent directement dans le champ de vision de l’opérateur.

L’état du balai doit donc être contrôlé régulièrement.

Les machines de chantier et les télescopiques agricoles évoluent dans des environnements particulièrement exigeants pour les essuie-glaces.

La poussière, la terre, la boue et les résidus végétaux peuvent s’accumuler sur le vitrage.

Un balai utilisé directement sur une couche de poussière sèche peut entraîner les particules abrasives sur toute la surface du pare-brise.

Il est préférable d’utiliser le lave-glace lorsque le vitrage est très sale.

Le liquide facilite le déplacement du balai et réduit les frottements.

Le système de lave-glace doit donc être contrôlé lorsque l’essuyage devient difficile.

Le réservoir doit contenir suffisamment de liquide.

La pompe doit fonctionner.

Les durites ne doivent pas être pincées ou débranchées.

Les gicleurs doivent rester propres et correctement orientés.

Un gicleur mal réglé peut envoyer le liquide en dehors de la zone balayée.

Le balai fonctionne alors presque à sec malgré l’utilisation du lave-glace.

L’essuie-glace Dieci doit être considéré comme un ensemble.

Un balai neuf ne corrigera pas un bras tordu ou un mécanisme défectueux.

Si une partie du balai ne touche pas le vitrage, le bras doit être contrôlé.

Son ressort peut avoir perdu de sa force.

Le bras peut également avoir été déformé.

À l’inverse, une pression trop importante peut provoquer une usure rapide de la lame.

La fixation du balai sur le bras doit être correctement verrouillée.

Un adaptateur mal engagé peut permettre au balai de se détacher pendant le fonctionnement.

La pièce doit donc être contrôlée après montage.

Il est recommandé de tirer légèrement sur le balai pour vérifier qu’il reste correctement fixé.

Le système de raccord ne doit pas présenter de jeu excessif.

Un balai qui se déplace latéralement sur son support peut produire des bruits et un balayage irrégulier.

L’adaptateur doit correspondre exactement au bras.

Les pièces essuie-glace Dieci peuvent comprendre les balais, lames, bras, moteurs, axes, mécanismes, fixations et composants de lave-glace selon la configuration.

SOCOLOC peut rechercher plusieurs éléments simultanément lorsqu’une remise en état complète du système est nécessaire.

Lorsqu’un pare-brise neuf est installé, il est recommandé de vérifier soigneusement le balai avant de remettre l’essuie-glace en service.

Une lame ancienne contenant des particules abrasives peut rayer rapidement le nouveau vitrage.

Un balai très usé doit donc être remplacé.

Le pare-brise doit également être nettoyé avant les premiers essais.

Des fragments de verre, de colle ou d’autres résidus provenant du remplacement du vitrage doivent être éliminés.

Le bras doit ensuite être repositionné correctement.

Le balai ne doit pas dépasser sur le joint pendant le balayage.

La position de repos doit également être adaptée.

Lorsque le balai produit des vibrations malgré son remplacement, plusieurs points doivent être contrôlés.

Le vitrage peut être contaminé par un produit gras.

Le bras peut exercer une pression incorrecte.

L’angle du balai par rapport au verre peut également être mauvais.

Il ne faut donc pas remplacer successivement plusieurs balais sans vérifier l’ensemble du système.

Une usure très rapide de la lame peut également signaler une anomalie.

Un pare-brise fortement rayé ou présentant une surface dégradée peut détériorer le caoutchouc.

Une pression excessive du bras peut également accélérer l’usure.

Le fonctionnement doit être observé sur toute la course.

Le balai Agri Dieci doit être recherché avec la désignation complète du modèle Agri et son numéro de série. La longueur et le type de fixation sur le bras permettent de confirmer la pièce recherchée.

Le balai Pegasus Dieci doit correspondre précisément au système d’essuyage de la cabine concernée. Une photographie du raccord entre le bras et le balai permet de distinguer les différentes versions.

Le balai Apollo Dieci peut varier selon la génération de cabine. Le numéro de série et la longueur de l’ancien balai permettent de sécuriser l’identification.

Le balai Icarus Dieci doit être identifié avec le modèle complet et le numéro de série. Pour les machines plus anciennes, les dimensions et les photographies du montage peuvent compléter la recherche.

Le balai Dedalus Dieci doit correspondre à la longueur prévue pour le vitrage et au système de fixation du bras réellement installé.

Le balai Samson Dieci doit être recherché avec les informations précises de la machine. Il est conseillé de transmettre une photographie du pare-brise complet ainsi qu’une vue rapprochée du raccord.

Le balai Mini Agri Dieci doit également être identifié avec le modèle exact et le numéro de série. La longueur totale et le type de fixation constituent des informations importantes pour confirmer la version.

Après montage, plusieurs cycles d’essuyage doivent être réalisés avec le vitrage humide.

Le balai doit se déplacer régulièrement et rester en contact avec le verre sur toute sa longueur.

Il ne doit pas venir toucher le joint ou le cadre.

Aucun bruit anormal ne doit apparaître.

Le retour en position de repos doit être contrôlé.

Si le balai dépasse de la zone prévue, il faut vérifier le positionnement du bras avant de continuer à utiliser le système.

Pour identifier précisément un balai essuie-glace Dieci, transmettez le modèle complet et le numéro de série de la machine, précisez s’il s’agit du balai avant ou arrière et indiquez la longueur totale de la pièce. Envoyez également une photographie du balai complet et une vue rapprochée de sa fixation sur le bras.

SOCOLOC accompagne les professionnels dans la recherche des balais d’essuie-glace pour les Dieci Agri, Pegasus, Apollo, Icarus, Dedalus, Samson, Mini Agri et autres télescopiques de la marque. Nous pouvons également rechercher les lames, bras, moteurs, mécanismes et différentes pièces nécessaires à la remise en état complète du système d’essuyage de la cabine.