Vitres arrière DIECI

SOCOLOC propose une large gamme de vitres arrière Dieci pour l’entretien, la réparation et la remise en état des cabines de chariots télescopiques et télescopiques agricoles de la marque. Nous recherchons les vitres arrière, lunettes arrière, vitrages arrière, vitres de cabine, joints, profils d’étanchéité et différentes pièces de vitrage Dieci en origine, OEM ou adaptable selon disponibilité, le modèle de la machine, son numéro de série et la version de cabine réellement installée.

La vitre arrière Dieci constitue un élément important pour la visibilité de l’opérateur. Elle permet de conserver une vue sur l’environnement situé derrière la machine pendant les manœuvres et participe à la protection de l’intérieur de la cabine contre la pluie, la poussière, le vent et les projections.

Les vitres arrière Dieci peuvent varier selon la gamme, la génération et la configuration de cabine.

Le modèle commercial du télescopique ne suffit donc pas toujours pour identifier précisément le vitrage.

Le numéro de série doit être communiqué afin de tenir compte des éventuelles évolutions apportées à la cabine pendant la production.

Pour rechercher une lunette arrière Dieci, SOCOLOC recommande de transmettre le modèle complet de la machine, son numéro de série et plusieurs photographies de la cabine.

Une vue générale de l’arrière permet d’identifier la forme du vitrage.

Des photographies rapprochées permettent ensuite de contrôler le type de montage, les angles, les joints et les éventuelles particularités.

Lorsque l’ancien vitrage est encore suffisamment complet, ses dimensions peuvent également être communiquées.

La largeur et la hauteur maximales constituent des informations utiles.

Selon la forme du vitrage, des dimensions supplémentaires peuvent cependant être nécessaires.

L’épaisseur du verre doit également être vérifiée lorsque cette information est disponible.

Le vitrage arrière Dieci peut être fixe ou associé à un système d’ouverture selon la cabine.

Cette différence est importante pour la recherche de la pièce.

Une lunette ouvrante peut comporter des perçages, charnières, poignées, compas, loquets ou autres éléments spécifiques.

Une vitre fixe de dimensions proches ne pourra donc pas nécessairement remplacer une vitre ouvrante.

Les éventuels perçages doivent être contrôlés avec précision.

Leur diamètre, leur nombre et leur position doivent correspondre au montage de la cabine.

Il ne faut jamais modifier ou percer arbitrairement un vitrage afin de l’adapter à une configuration différente.

Les marquages présents sur l’ancien verre peuvent faciliter l’identification.

Lorsqu’ils sont encore lisibles, une photographie rapprochée doit être transmise.

Une référence ou un marquage fabricant peut permettre de confirmer la pièce recherchée.

La vitre cabine Dieci doit également être identifiée en tenant compte du système de fixation.

Selon la version, le vitrage peut être monté dans un joint, collé ou installé dans un encadrement spécifique.

Le nouveau vitrage doit correspondre à la méthode prévue pour la cabine.

Le joint doit être inspecté avant réutilisation.

Un joint ancien peut devenir dur ou fissuré.

Il peut alors perdre son étanchéité et ne plus maintenir correctement le vitrage.

SOCOLOC peut rechercher les joints et profils associés lorsqu’ils sont disponibles séparément.

Un joint déformé ne doit pas être compensé en forçant la vitre.

Une contrainte excessive peut favoriser une nouvelle casse.

Le vitrage cabine Dieci doit être installé sur un cadre en bon état.

Lorsqu’une vitre arrière a cassé à la suite d’un choc, le cadre de cabine doit être inspecté.

Une déformation, même légère, peut modifier la géométrie de l’ouverture.

Le nouveau vitrage pourrait alors subir une contrainte permanente.

Une cabine ayant reçu un choc important doit être remise en état avant la pose définitive du verre.

La lunette cabine Dieci peut également être affectée par l’état de ses charnières lorsqu’elle est ouvrante.

Une charnière présentant du jeu peut entraîner un mauvais alignement.

Le vitrage peut alors venir toucher le cadre pendant l’ouverture ou la fermeture.

Les axes, fixations et supports doivent être contrôlés.

Le système de verrouillage doit également fonctionner sans forcer.

Une poignée ou un loquet mal réglé peut exercer une pression excessive sur la vitre.

Les compas ou vérins de maintien doivent être vérifiés lorsqu’ils sont présents.

Un dispositif de maintien défectueux peut laisser retomber brutalement une lunette arrière ouvrante et provoquer sa casse.

Les fixations de ces éléments doivent donc être inspectées avant le montage d’une nouvelle vitre.

Lorsqu’une vitre arrière casse, les fragments doivent être retirés avec les protections appropriées.

La zone située derrière le siège, le plancher, les joints et les mécanismes de la lunette doivent être soigneusement nettoyés.

Les petits morceaux de verre peuvent rester coincés dans un profil ou un mécanisme.

Ils doivent être éliminés avant la pose du nouveau vitrage.

Les pièces vitrage Dieci peuvent comprendre différents éléments nécessaires au montage ou au fonctionnement de la vitre : joints, profils, charnières, poignées, loquets, supports ou autres accessoires selon la configuration.

Lors d’une demande, il est donc utile de préciser si seul le verre est nécessaire ou si plusieurs éléments ont été endommagés.

Une photographie de l’ensemble de la zone permet à SOCOLOC de rechercher les composants nécessaires à une réparation plus complète.

La visibilité arrière doit rester aussi dégagée que possible.

Une vitre fortement rayée ou devenue opaque peut réduire la visibilité pendant les manœuvres.

Les télescopiques évoluant fréquemment sur des chantiers, exploitations agricoles ou zones de manutention, la visibilité autour de la machine constitue un élément important pour l’opérateur.

Après remplacement, le vitrage doit être nettoyé avec des produits adaptés.

Les produits ou outils abrasifs pouvant rayer le verre doivent être évités.

Lorsque la lunette arrière possède un essuie-glace, celui-ci doit également être contrôlé.

Un balai détérioré peut rapidement rayer un vitrage neuf.

Le bras d’essuie-glace doit exercer une pression correcte et se déplacer sans venir toucher le cadre.

Le moteur et le mécanisme doivent fonctionner normalement.

Le lave-glace doit également être contrôlé lorsqu’il équipe la vitre arrière.

Le gicleur doit être correctement orienté.

Une durite débranchée ou bouchée peut empêcher le nettoyage du vitrage.

Lorsque la lunette possède des équipements supplémentaires, les connexions correspondantes doivent être manipulées avec précaution pendant le remplacement.

La vitre Agri Dieci doit être recherchée avec la désignation complète du modèle Agri et son numéro de série. Une photographie de l’arrière de la cabine permet de distinguer la version de vitrage installée.

La vitre Pegasus Dieci doit correspondre précisément à la cabine du télescopique concerné. La forme, les dimensions, le type de montage et les éventuels perçages doivent être contrôlés avant commande.

La vitre Apollo Dieci peut varier selon la version et l’année de fabrication de la machine. Le numéro de série et les photographies permettent de sécuriser l’identification.

La vitre Icarus Dieci doit être identifiée à partir du modèle complet et du numéro de série. Pour les machines plus anciennes, les dimensions et les marquages présents sur le vitrage peuvent compléter la recherche.

La vitre Dedalus Dieci doit correspondre exactement à l’ouverture arrière de la cabine. Une différence dans la forme des angles ou la position des fixations peut empêcher le montage.

La vitre Samson Dieci doit être recherchée avec les informations précises de la machine et des photographies de la lunette arrière. Les détails du joint et du système d’ouverture doivent être visibles lorsqu’ils sont présents.

La vitre Mini Agri Dieci doit également être identifiée avec le modèle exact et son numéro de série. Les dimensions et les photographies du vitrage permettent de confirmer la version lorsque plusieurs montages sont possibles.

Avant l’installation définitive, il est recommandé de comparer la nouvelle vitre avec l’ancienne lorsqu’elle est encore disponible.

La forme générale, les dimensions, l’épaisseur, les angles et les perçages doivent correspondre.

Les accessoires de montage doivent également être vérifiés.

Une vitre ne doit jamais être forcée dans son encadrement.

Le transport d’une lunette arrière nécessite un conditionnement adapté afin de protéger le vitrage contre les chocs et les contraintes.

Après réception, l’emballage doit être inspecté avant manipulation.

La vitre doit être stockée correctement jusqu’à son installation.

Pour identifier précisément une vitre arrière Dieci, transmettez le modèle complet et le numéro de série de la machine ainsi que des photographies de l’arrière de la cabine et de l’ancien vitrage. Ajoutez si possible les dimensions maximales, l’épaisseur du verre, les marquages présents sur la vitre et des photographies détaillées du joint, des charnières ou du système de fixation.

SOCOLOC accompagne les professionnels dans la recherche des vitrages arrière pour les Dieci Agri, Pegasus, Apollo, Icarus, Dedalus, Samson, Mini Agri et autres télescopiques de la marque. Nous pouvons rechercher les lunettes arrière, vitres fixes ou ouvrantes, joints et différentes pièces de vitrage nécessaires à la remise en état de la cabine.