Cales de bras télescopique DIECI

SOCOLOC propose une large gamme de cales bras Dieci pour l’entretien, le réglage, la réparation et la remise en état des bras télescopiques des chariots télescopiques et télescopiques agricoles de la marque. Nous recherchons les cales de télescope, cales de flèche, cales de guidage, cales d’usure, cales de réglage et différentes pièces cale Dieci en origine, OEM ou adaptable selon disponibilité, le modèle de la machine, son numéro de série et la configuration exacte du bras.

La cale bras Dieci intervient dans le guidage et le réglage des différentes sections du bras télescopique lorsqu’un système de cales est prévu par la conception de la machine.

Elle peut être associée à un patin de guidage ou constituer elle-même un élément participant au positionnement des sections du bras selon le montage.

Les cales bras Dieci permettent notamment d’obtenir le positionnement et le jeu nécessaires entre les différents éléments coulissants.

Elles ne doivent donc pas être considérées comme de simples entretoises pouvant être remplacées par n’importe quelle pièce de même épaisseur.

Leurs dimensions, leur forme, leur matière et leur position doivent correspondre à l’application prévue.

Une cale télescopique Dieci peut varier suivant le modèle, la génération de la machine, la section du bras et sa position.

Plusieurs épaisseurs peuvent également être utilisées dans un même montage afin d’obtenir le réglage recherché.

Pour rechercher une cale bras Dieci, SOCOLOC recommande de transmettre le modèle complet du télescopique et son numéro de série.

Une photographie de la plaque constructeur facilite l’identification.

Il est également important de préciser la section du bras concernée et la position exacte de la cale.

Des photographies avant démontage sont particulièrement utiles pour comprendre l’empilage et l’ordre des différentes pièces.

Après démontage, chaque cale peut être photographiée séparément.

Lorsqu’une référence ou un marquage est présent, il doit être communiqué.

Les dimensions peuvent compléter l’identification.

La longueur, la largeur, l’épaisseur et la position des perçages doivent être relevées lorsque cela est nécessaire.

Il faut toutefois tenir compte de l’usure éventuelle.

Une cale ayant travaillé pendant de nombreuses heures peut présenter une épaisseur différente de celle d’une pièce neuve.

La mesure de l’ancienne pièce ne doit donc pas être utilisée comme seul critère de sélection.

La cale flèche Dieci doit être installée à l’emplacement prévu.

Une cale supérieure n’est pas automatiquement identique à une cale latérale ou inférieure.

Le système peut utiliser des formes ou épaisseurs différentes selon les zones du bras.

Il est donc conseillé de repérer chaque pièce pendant le démontage.

Des photographies peuvent éviter une inversion au remontage.

La cale guidage Dieci participe au maintien du positionnement des éléments télescopiques.

Un réglage incorrect peut entraîner un jeu excessif.

À l’inverse, une quantité excessive de cales peut réduire trop fortement le jeu fonctionnel.

Le bras peut alors devenir difficile à déplacer.

Il ne faut donc pas rechercher systématiquement la suppression totale du jeu.

Un certain jeu peut être nécessaire au fonctionnement du système selon la conception de la machine.

Les valeurs et procédures de réglage applicables au modèle doivent être respectées.

Une cale usure Dieci doit être contrôlée avec les patins associés.

Lorsqu’un patin est fortement usé, il ne suffit pas nécessairement d’ajouter des cales pour compenser indéfiniment la perte d’épaisseur.

Le patin doit être évalué afin de déterminer s’il reste dans ses limites d’utilisation.

L’ajout de cales ne doit pas servir à prolonger artificiellement l’utilisation d’une pièce arrivée en fin de vie.

Lorsque plusieurs patins et cales travaillent autour d’une même section, l’ensemble doit être inspecté.

Une usure très différente entre le côté droit et le côté gauche peut indiquer une mauvaise répartition des efforts.

Une différence importante entre les patins supérieurs et inférieurs peut également fournir des informations sur l’état du guidage.

Avant de modifier l’épaisseur des cales, il faut rechercher la raison du jeu constaté.

Le problème peut provenir d’un patin usé.

Il peut également être lié à une fixation desserrée, une surface de coulissement détériorée, un support endommagé ou une déformation de la section du bras.

Dans ce dernier cas, modifier le calage peut masquer temporairement le problème sans le résoudre.

Les surfaces sur lesquelles travaillent les cales et patins doivent être nettoyées avant le réglage.

La présence de terre, de sable ou de débris derrière une cale peut modifier artificiellement son épaisseur.

Une petite particule coincée derrière le montage peut également empêcher le patin de se positionner correctement.

Les logements doivent donc être propres avant toute mesure ou installation.

Les pièces cale Dieci peuvent comprendre différentes épaisseurs de cales, des patins, plaques de maintien, supports, vis et autres éléments de fixation.

Il est utile de préciser si la recherche concerne une seule cale ou l’ensemble nécessaire au réglage d’un point du bras.

Lorsque plusieurs cales fines sont superposées, leur ordre et leur nombre doivent être relevés au démontage.

Il ne faut pas jeter les anciennes pièces avant d’avoir identifié le montage.

Elles peuvent fournir des informations importantes pour la recherche de références et le réglage.

Les fixations doivent également être inspectées.

Une vis desserrée peut permettre le déplacement d’un patin ou de ses cales.

Le logement peut alors s’user.

Un trou de fixation ovalisé doit être contrôlé avant de monter des pièces neuves.

Une fixation fortement détériorée peut compromettre le maintien du réglage.

Le bras doit être inspecté pour détecter les traces de contact métal contre métal.

Des rayures profondes sur une section peuvent indiquer que les patins ont été utilisés au-delà de leur limite d’usure.

Une cale supplémentaire ne réparera pas une surface déjà fortement endommagée.

L’état de la structure doit être évalué avant remontage.

Les mouvements du bras constituent également un indicateur.

Un claquement lors d’un changement de direction peut provenir d’un jeu excessif.

Cependant, ce symptôme ne prouve pas automatiquement que le calage est incorrect.

Les axes, bagues, articulations, galets et autres composants doivent également être inspectés.

Un bruit provenant du bras peut se transmettre dans toute la structure et rendre son origine difficile à localiser.

Un point dur pendant l’extension ou la rétraction peut au contraire être lié à un jeu insuffisant, mais d’autres causes sont possibles.

Une section légèrement déformée, un patin détérioré, un galet bloqué ou un problème dans le mécanisme de télescopage peut produire un symptôme similaire.

Le diagnostic doit donc être réalisé sur l’ensemble du système.

Les chaînes de télescopage doivent être contrôlées lorsque la machine utilise ce type de mécanisme.

Un mauvais positionnement d’une section du bras peut modifier le cheminement de la chaîne.

Des traces de frottement anormales doivent être recherchées.

Les câbles de télescopage doivent également être inspectés lorsqu’ils sont présents.

Un jeu important entre les sections peut modifier leur alignement et influencer le travail des câbles, poulies et galets.

Le réglage des cales doit donc être considéré comme une partie du réglage général du bras.

Les flexibles hydrauliques et leurs guides doivent conserver suffisamment d’espace pendant toute la course du télescope.

Après modification du calage, il est important de vérifier que le positionnement des sections n’entraîne pas de contact anormal avec les flexibles ou leurs supports.

La cale Agri Dieci doit être recherchée avec la désignation complète du modèle Agri et son numéro de série. Il faut préciser sa position dans le bras et, lorsque cela est possible, transmettre les dimensions et l’épaisseur de la pièce existante.

La cale Pegasus Dieci peut varier suivant la génération, la capacité et la configuration du bras. Plusieurs épaisseurs peuvent être utilisées selon le point de réglage, ce qui rend l’identification par numéro de série particulièrement importante.

La cale Apollo Dieci doit correspondre précisément à la section du bras concernée. Des photographies de la cale, du patin et de leur emplacement permettent de compléter la recherche.

La cale Icarus Dieci peut nécessiter une recherche plus approfondie sur certaines machines anciennes. Les dimensions de la pièce et les photographies du montage avant démontage sont alors particulièrement utiles.

La cale Dedalus Dieci doit être identifiée avec le modèle complet et son numéro de série. Une usure irrégulière doit conduire à contrôler les patins et l’ensemble du système de guidage.

La cale Samson Dieci doit correspondre au montage prévu pour la machine. Une cale présentant simplement la même épaisseur ne doit pas être utilisée sans vérifier sa forme, ses dimensions et son application.

La cale Mini Agri Dieci doit également être recherchée avec le modèle exact et le numéro de série. Il est utile de transmettre des photographies montrant l’ensemble des cales et du patin avant démontage.

La cale télescope Dieci doit être installée dans un logement propre.

Les surfaces d’appui doivent être inspectées.

Les cales ne doivent pas être déformées.

Les patins associés doivent être en état de fonctionnement.

Les vis et plaques de maintien doivent être remontées conformément au montage prévu.

Le réglage doit être effectué progressivement.

Après chaque modification importante de l’épaisseur du calage, le mouvement du bras doit être contrôlé.

Il faut vérifier l’extension et la rétraction sur toute la course selon les procédures applicables.

Le bras doit se déplacer régulièrement sans point dur.

Le jeu doit également être contrôlé dans les différentes positions prévues par la procédure d’entretien.

Un réglage correct ne se limite pas à obtenir un fonctionnement satisfaisant à une seule position du bras.

La géométrie et les efforts peuvent évoluer pendant l’extension.

Il est donc nécessaire de vérifier le comportement du système sur l’ensemble de la course applicable.

Après une intervention importante sur les patins et les cales, un contrôle supplémentaire peut être réalisé après les premiers cycles ou selon les préconisations de maintenance du constructeur.

Les fixations et le jeu peuvent ainsi être vérifiés après la mise en place des différentes pièces.

Une usure rapide de nouvelles cales ou de nouveaux patins doit conduire à rechercher immédiatement la cause. Un mauvais alignement, une section de bras déformée, un réglage incorrect, un support détérioré ou un problème de guidage peut provoquer une nouvelle défaillance.

Les interventions sur les éléments de guidage du bras nécessitent des précautions particulières. Les différentes sections du télescope doivent être correctement sécurisées avant démontage. Il ne faut jamais intervenir sur un élément susceptible de se déplacer sans dispositif de maintien adapté.

Pour identifier précisément une cale bras Dieci, transmettez le modèle complet et le numéro de série du télescopique ainsi qu’une photographie de la plaque constructeur. Précisez la section du bras et la position de la cale : supérieure, inférieure, latérale ou autre emplacement selon le montage. Envoyez plusieurs photographies des cales, des patins et de leurs logements avant et après démontage. Les dimensions, l’épaisseur et les éventuelles références présentes sur les pièces permettent de compléter l’identification.

SOCOLOC accompagne les professionnels dans la recherche des cales de bras pour les Dieci Agri, Pegasus, Apollo, Icarus, Dedalus, Samson, Mini Agri et autres télescopiques de la marque. Nous pouvons également rechercher les cales d’usure, cales de guidage, patins, galets, chaînes, câbles, fixations et différentes pièces nécessaires au réglage, à l’entretien et à la remise en état du bras télescopique.