Filtres à air AUSA

SOCOLOC propose des solutions pour la recherche de filtre air AUSA et de filtres air AUSA destinés aux dumpers, chariots tout-terrain et chariots télescopiques de la marque. Le filtre à air constitue un élément essentiel du système d’admission moteur. Il permet de retenir les poussières et différents contaminants présents dans l’air avant leur entrée dans le moteur, tout en assurant le passage du débit d’air nécessaire à son fonctionnement.

Pour AUSA, nous privilégions la recherche de filtre origine AUSA et de filtre constructeur AUSA correspondant précisément au modèle, au numéro de série et à la motorisation de la machine. Selon la référence et les disponibilités, un filtre OEM AUSA peut également être étudié lorsqu’une correspondance technique fiable avec la référence d’origine est clairement confirmée.

La filtration air AUSA est particulièrement importante sur des matériels utilisés dans des environnements poussiéreux : chantiers, carrières, exploitations agricoles, zones de terrassement, manutention extérieure ou terrains secs.

Un filtre en mauvais état ou une mauvaise étanchéité du système d’admission peut permettre à des contaminants de pénétrer dans le moteur. À l’inverse, un élément filtrant fortement chargé peut limiter le passage de l’air.

La référence filtre AUSA constitue donc l’une des principales informations nécessaires pour rechercher la pièce adaptée.

Pour toute demande, transmettez le modèle exact de la machine, son numéro de série complet et une photographie lisible de sa plaque constructeur.

Pour un filtre moteur AUSA destiné à l’admission, transmettez également la plaque moteur avec la marque, le modèle, le type et le numéro de série lorsqu’ils sont accessibles.

Ajoutez une photographie de l’ancien filtre air AUSA et de toutes les références encore lisibles sur celui-ci.

Lorsque le filtre est constitué de plusieurs éléments, photographiez séparément chaque cartouche.

Un filtre air AUSA ne doit pas être sélectionné uniquement à partir de sa longueur ou de son diamètre.

Deux cartouches peuvent présenter des dimensions générales très proches tout en possédant des extrémités, des surfaces d’étanchéité ou une conception différentes.

La référence et le montage doivent donc être confirmés avant commande.

Le filtre moteur AUSA protège le moteur contre les contaminants aspirés avec l’air extérieur.

Selon la configuration, le système peut comprendre un élément filtrant principal et éventuellement un autre élément complémentaire.

Il ne faut pas supposer que toutes les machines possèdent deux cartouches.

La configuration doit être vérifiée sur la machine ou à partir de la documentation correspondant au numéro de série.

Pour rechercher un filtre moteur AUSA, les informations de la motorisation sont particulièrement importantes.

Une même gamme de machines peut avoir reçu plusieurs moteurs ou plusieurs versions du système d’admission.

Le nom commercial de la machine ne suffit donc pas toujours à déterminer la bonne référence.

Lorsque le moteur a été remplacé, cette information doit être signalée.

Le filtre actuellement nécessaire peut alors correspondre au système d’admission du moteur installé en remplacement.

La photographie du boîtier de filtre et de ses raccordements permet également de vérifier la configuration réelle.

Le filtre admission AUSA fait partie de l’ensemble reliant la prise d’air au moteur.

Le filtre doit être correctement installé dans son boîtier afin que l’air aspiré traverse bien le média filtrant.

Une mauvaise étanchéité autour de l’élément peut permettre à de l’air non filtré de contourner le filtre.

Lors d’une recherche de filtre admission AUSA, transmettez donc également des photographies du logement lorsque la référence de l’ancienne cartouche n’est plus lisible.

L’état du boîtier doit être contrôlé pendant les opérations de maintenance.

Un couvercle cassé, une fermeture détériorée ou une surface d’étanchéité endommagée peut compromettre le fonctionnement du système même avec un filtre neuf.

Les conduits situés après le filtre doivent également être inspectés.

Une fissure sur une durite d’admission située du côté propre du système peut permettre l’entrée de poussière directement vers le moteur.

Le filtre dumper AUSA doit correspondre au dumper et à sa motorisation.

Les dumpers travaillent fréquemment dans des zones fortement chargées en poussière et en particules.

Le contrôle du système d’admission prend donc une importance particulière.

Pour rechercher un filtre dumper AUSA, transmettez le modèle exact du dumper, son numéro de série, sa plaque moteur et la référence filtre AUSA présente sur l’ancienne cartouche.

Lorsque plusieurs éléments sont installés dans le boîtier, précisez si vous recherchez uniquement la cartouche principale ou l’ensemble des éléments.

Une inspection régulière du système de filtration permet également de détecter des défauts extérieurs.

Le conduit d’admission, les colliers, les fixations du boîtier et les raccordements doivent rester en bon état.

Une accumulation importante de poussière autour d’une connexion peut justifier un contrôle de son étanchéité.

Le filtre chariot AUSA doit être adapté au chariot tout-terrain concerné.

Pour rechercher un filtre chariot AUSA, transmettez la plaque constructeur de la machine et la plaque moteur.

Ajoutez une photographie du filtre ainsi que du boîtier complet.

Le système peut être installé dans un espace réduit du compartiment moteur et utiliser une cartouche dont les dimensions et la conception doivent correspondre exactement.

Il ne faut pas installer un filtre plus court, plus long ou présentant une surface d’étanchéité différente simplement parce qu’il entre dans le boîtier.

Le maintien de la cartouche doit être conforme au montage prévu.

Le filtre télescopique AUSA nécessite la même précision d’identification.

Pour rechercher un filtre télescopique AUSA, transmettez le modèle exact du chariot télescopique, son numéro de série et les informations moteur.

Lorsque vous disposez d’une vue éclatée, indiquez le repère exact du filtre ou de la cartouche.

Cette information peut permettre de différencier plusieurs éléments de filtration présents sur la machine.

Un chariot télescopique utilisé sur chantier ou dans un environnement agricole peut être exposé à une quantité importante de poussière.

Le système de filtration air AUSA doit alors être surveillé conformément aux recommandations de maintenance applicables.

La fréquence d’entretien ne doit pas être déterminée arbitrairement.

Les indications du constructeur et les conditions réelles d’utilisation doivent être prises en compte.

La cartouche air AUSA constitue l’élément filtrant installé dans le boîtier d’admission.

Pour rechercher une cartouche air AUSA, transmettez la référence inscrite sur l’ancienne cartouche et plusieurs photographies montrant ses deux extrémités.

La longueur et les diamètres peuvent être relevés en complément lorsque cela est nécessaire.

Ces dimensions ne doivent cependant pas remplacer l’identification par référence.

La conception des extrémités est particulièrement importante.

Une cartouche air AUSA doit s’appuyer correctement sur les surfaces prévues afin d’assurer l’étanchéité du circuit.

Une cartouche de dimensions approximatives peut laisser passer de l’air autour du filtre même si elle semble correctement positionnée dans le boîtier.

Lorsque le système comporte plusieurs cartouches concentriques, chaque élément doit être identifié séparément.

Il ne faut pas considérer automatiquement que la cartouche intérieure est fournie avec l’élément extérieur.

Les deux pièces peuvent correspondre à des références distinctes.

La composition de la fourniture doit être confirmée avant commande.

Le préfiltre air AUSA intervient en amont du système principal lorsque la machine possède ce type d’équipement.

Son rôle est de limiter l’arrivée de certaines particules vers l’élément filtrant principal et de contribuer au fonctionnement du système dans des environnements chargés en poussière.

Toutes les machines ne disposent cependant pas du même type de préfiltre.

Pour rechercher un préfiltre air AUSA, transmettez des photographies de la prise d’air et du composant installé.

La référence du préfiltre doit être communiquée lorsqu’elle est visible.

Il ne faut pas confondre le préfiltre avec la cartouche principale installée dans le boîtier.

Les deux composants n’occupent pas la même position et n’assurent pas exactement la même fonction.

Un préfiltre air AUSA détérioré doit également conduire à inspecter le reste du circuit d’admission.

Les conduits doivent être correctement fixés et exempts de fissures.

Les entrées d’air ne doivent pas être obstruées.

Toute modification improvisée du système peut perturber le fonctionnement prévu.

La référence filtre AUSA doit être relevée directement sur l’ancien filtre lorsqu’elle est encore visible.

Les références peuvent être imprimées sur le corps de la cartouche, sur une extrémité ou sur une étiquette.

Nettoyez délicatement la zone afin de rendre les caractères lisibles puis prenez une photographie.

Une photographie est préférable à une transcription manuelle.

Lorsque plusieurs références apparaissent, transmettez-les toutes.

Certaines peuvent correspondre au fabricant de l’élément filtrant tandis que d’autres permettent d’établir une correspondance avec la référence constructeur.

Ces informations doivent être recoupées avec le modèle, le numéro de série et le moteur.

Lorsqu’aucune référence filtre AUSA n’est disponible, les dimensions peuvent être utilisées en complément des données machine.

Pour une cartouche cylindrique, il peut être utile de relever sa longueur totale ainsi que les diamètres extérieur et intérieur aux extrémités.

Il faut également photographier la conception des joints et des surfaces d’appui.

Deux filtres présentant exactement le même diamètre extérieur peuvent utiliser des systèmes d’étanchéité différents.

La forme du filtre doit donc être considérée dans son ensemble.

Lorsqu’un filtre OEM AUSA est envisagé, sa correspondance technique avec la référence prévue doit être clairement confirmée.

Les dimensions, la conception, les surfaces d’étanchéité et les caractéristiques fonctionnelles doivent correspondre au filtre d’origine.

SOCOLOC privilégie donc le filtre origine AUSA et le filtre constructeur AUSA lorsque ces solutions sont disponibles pour la référence recherchée.

La recherche de pièces filtration AUSA peut également concerner les composants associés au système d’admission.

Selon la machine, le besoin peut porter sur la cartouche, le boîtier, le couvercle, un préfiltre, des fixations ou d’autres éléments du système.

La disponibilité doit être vérifiée référence par référence.

Il ne faut pas considérer qu’un filtre origine AUSA est automatiquement fourni avec l’ensemble du boîtier ou avec une éventuelle cartouche secondaire.

Lorsque plusieurs pièces filtration AUSA sont nécessaires, transmettez une liste détaillée avec les quantités.

Une vue éclatée avec les repères permet de préciser chaque composant recherché.

L’état du boîtier doit être inspecté à chaque intervention importante sur la filtration.

Un boîtier fissuré peut laisser entrer de la poussière.

Les attaches du couvercle doivent assurer un maintien correct.

Les surfaces recevant les joints de la cartouche doivent rester propres et en bon état.

Une déformation du logement peut empêcher une étanchéité correcte.

Les conduits entre le boîtier de filtre et le moteur sont également essentiels.

Une fissure située après la filtration peut être particulièrement problématique puisqu’elle permet l’aspiration d’air non filtré.

Les colliers doivent être correctement positionnés.

Les conduits ne doivent pas présenter de zones de frottement ou de déformation importantes.

Lorsque des traces de poussière sont observées à l’intérieur de la partie normalement propre du circuit, il faut rechercher leur origine avant de simplement remplacer le filtre.

Le défaut peut provenir de la cartouche, mais également de son montage, du boîtier, d’un joint ou d’un conduit.

La cause doit être corrigée afin d’éviter une nouvelle contamination.

Un filtre air AUSA fortement chargé peut provoquer une restriction du passage d’air.

Toutefois, une perte de puissance moteur ne signifie pas automatiquement que le filtre à air est responsable.

Le circuit d’admission, le système de suralimentation lorsqu’il existe, le carburant et d’autres composants moteur peuvent également être impliqués.

Le diagnostic doit donc rester global.

L’état visuel d’un filtre ne permet pas toujours de déterminer précisément sa capacité restante.

Les procédures de contrôle et de remplacement prévues pour la machine doivent être respectées.

Il ne faut pas tenter de prolonger arbitrairement la durée d’utilisation d’une cartouche au risque de détériorer le média filtrant.

Les méthodes de nettoyage éventuellement autorisées dépendent de la conception du filtre et des préconisations applicables.

Il ne faut pas utiliser une méthode agressive susceptible d’endommager le média.

Un élément filtrant déchiré, perforé ou déformé doit être remplacé.

Une cartouche ayant subi une contamination par un liquide ou un produit incompatible doit également être examinée avec attention.

Le média filtrant doit conserver son intégrité pour assurer sa fonction.

Lors du remplacement d’un filtre admission AUSA, la machine doit être immobilisée dans des conditions adaptées et le moteur arrêté.

Avant d’ouvrir le boîtier, nettoyez la zone extérieure afin d’éviter que des poussières accumulées ne tombent dans la partie propre du système.

Retirez l’ancien élément avec précaution.

Évitez de faire tomber les contaminants présents sur la cartouche dans le conduit d’admission.

Après retrait, inspectez l’intérieur du boîtier.

Les poussières présentes dans la partie destinée à recevoir le côté sale du filtre doivent être retirées avec une méthode adaptée.

Il faut toutefois éviter de pousser ces contaminants vers le moteur.

La partie propre du circuit doit rester protégée pendant toute l’intervention.

Lorsque le système comporte une cartouche secondaire, celle-ci ne doit pas être retirée inutilement si la procédure d’entretien ne le prévoit pas.

Lorsqu’elle doit être remplacée, l’intervention doit être réalisée avec une attention particulière afin d’éviter l’introduction de contaminants dans l’admission.

Avant installation, comparez le nouveau filtre avec l’ancien.

La longueur, les diamètres, la forme des extrémités et les surfaces d’étanchéité doivent correspondre.

La référence doit être vérifiée.

Toute différence importante doit être clarifiée avant montage.

La cartouche doit être installée sans forcer.

Un élément qui ne se positionne pas normalement peut correspondre à une mauvaise référence.

Il ne faut pas modifier le filtre ou le boîtier pour parvenir à le monter.

Après installation, vérifiez que la cartouche est correctement assise sur ses surfaces d’appui.

Le couvercle doit pouvoir être refermé normalement.

Les attaches doivent maintenir le boîtier conformément au montage d’origine.

Les conduits et colliers démontés pendant l’intervention doivent être correctement remis en place.

Lors de la remise en fonctionnement, vérifiez l’absence de bruit d’aspiration inhabituel ou de raccordement mal positionné.

Le système doit rester correctement fermé.

Lorsque la machine possède un indicateur de restriction ou un dispositif de surveillance de la filtration, son fonctionnement et son interprétation doivent suivre les indications applicables au modèle.

Un indicateur ne doit pas être neutralisé pour éviter un signal de maintenance.

La cause de l’indication doit être recherchée.

La filtration air AUSA fait partie intégrante de l’entretien préventif du moteur.

Elle est particulièrement importante sur les machines travaillant dans des environnements poussiéreux.

Un suivi adapté contribue à limiter l’entrée de contaminants dans le moteur.

La maintenance doit cependant concerner l’ensemble du système et pas uniquement la cartouche.

Le préfiltre air AUSA, le boîtier, les conduits et les raccordements doivent également être contrôlés.

Pour un parc comprenant plusieurs machines, il est recommandé de vérifier chaque référence individuellement.

Un filtre dumper AUSA ne doit pas être considéré comme automatiquement identique à un filtre chariot AUSA ou à un filtre télescopique AUSA.

Même lorsque deux machines utilisent des moteurs de même marque, leur système d’admission peut différer selon le modèle ou l’implantation.

Pour toute demande de filtre air AUSA ou de filtres air AUSA, transmettez le modèle exact de la machine, son numéro de série, les informations de la plaque moteur et la référence filtre AUSA lorsqu’elle est disponible.

Précisez si votre recherche concerne un filtre moteur AUSA, un filtre admission AUSA, une cartouche air AUSA, un préfiltre air AUSA ou d’autres pièces filtration AUSA.

Pour un filtre dumper AUSA, filtre chariot AUSA ou filtre télescopique AUSA, transmettez également une photographie de l’ancien filtre, de son boîtier et de ses références.

SOCOLOC accompagne les professionnels dans la recherche de filtres à air et de solutions de filtration air AUSA pour l’entretien des matériels de la marque. Nous privilégions le filtre origine AUSA et le filtre constructeur AUSA correspondant précisément à la référence filtre AUSA, au numéro de série et à la motorisation de la machine. Une solution filtre OEM AUSA peut également être étudiée lorsqu’une correspondance technique fiable avec la référence d’origine est clairement confirmée.