SOCOLOC propose une large gamme de filtres à air FIORI et de composants de filtration moteur pour les bétonnières autochargeuses, dumpers et autres engins de chantier de la marque. Nous fournissons des filtres principaux, cartouches, éléments filtrants, filtres de sécurité, préfiltres, boîtiers et différentes pièces du circuit d’admission d’air en origine, OEM ou adaptable selon le modèle, le numéro de série et la motorisation de la machine.
Le filtre à air FIORI joue un rôle essentiel dans la protection du moteur. Il permet de retenir les poussières et particules présentes dans l’air avant leur entrée dans le circuit d’admission. Cette fonction est particulièrement importante sur les engins travaillant dans des environnements chargés en poussière, ciment, sable et autres particules.
Les filtres à air FIORI doivent être contrôlés et remplacés selon les préconisations correspondant à la motorisation et aux conditions d’utilisation de la machine.
Sur un chantier très poussiéreux, la filtration peut être sollicitée beaucoup plus rapidement que dans des conditions normales.
Le filtre air moteur FIORI fournit au moteur un air filtré nécessaire à son fonctionnement tout en limitant l’entrée de contaminants.
Une mauvaise filtration peut favoriser une usure prématurée des composants internes du moteur.
La poussière aspirée avec l’air peut devenir particulièrement abrasive lorsqu’elle atteint les cylindres et les autres pièces mécaniques.
La filtration air FIORI doit donc rester parfaitement fonctionnelle.
Un filtre endommagé, mal positionné ou inadapté peut laisser passer des particules même s’il paraît relativement propre extérieurement.
L’état des joints et du boîtier est par conséquent aussi important que celui de l’élément filtrant.
Le filtre moteur FIORI doit être identifié en fonction du moteur réellement installé.
Selon le modèle, l’année et la configuration de la machine, les références peuvent varier.
SOCOLOC recommande donc de communiquer la plaque signalétique de la machine mais également la plaque moteur lorsque celle-ci est accessible.
La cartouche filtre air FIORI correspond à l’élément remplaçable placé dans le boîtier de filtration.
Selon le montage, une cartouche principale peut être associée à un élément intérieur de sécurité.
Il convient de vérifier la configuration réellement présente avant de commander les pièces.
L’élément filtrant air FIORI doit correspondre précisément au boîtier.
La longueur, les diamètres, la forme des extrémités et les surfaces d’étanchéité doivent être compatibles.
Cependant, une identification uniquement dimensionnelle n’est pas toujours suffisante.
La référence de l’ancien filtre ou du boîtier reste préférable.
Le préfiltre air FIORI peut compléter le système principal lorsque la configuration de la machine en est équipée.
Il permet de séparer une partie des poussières et contaminants avant leur arrivée sur l’élément filtrant principal.
Ce dispositif est particulièrement intéressant pour les machines évoluant dans des environnements très poussiéreux.
Le préfiltre doit lui aussi rester propre et en bon état.
Une accumulation excessive de contaminants peut réduire son efficacité.
Les conduits reliant le préfiltre au boîtier de filtre doivent également être inspectés.
Une fuite sur une durite située après le filtre peut permettre au moteur d’aspirer de l’air non filtré.
Dans ce cas, remplacer uniquement la cartouche ne suffit pas.
L’ensemble du circuit d’admission doit être étanche entre le filtre et le moteur.
Une pièce filtre air FIORI peut être fournie séparément pour une opération d’entretien courant.
SOCOLOC peut également rechercher plusieurs éléments lorsque le système utilise un filtre principal, un filtre de sécurité et un préfiltre.
Les pièces filtration air FIORI peuvent comprendre les cartouches mais également certains composants associés au boîtier et au circuit d’admission selon les références disponibles.
Le boîtier de filtre doit être inspecté pendant l’entretien.
Une fissure, un couvercle mal fermé ou un système de verrouillage détérioré peut compromettre l’étanchéité.
Les joints doivent rester correctement positionnés.
Une cartouche neuve installée dans un boîtier endommagé ne garantit pas une filtration correcte.
L’entretien filtre air FIORI doit être adapté aux conditions de chantier.
Une inspection visuelle régulière permet de contrôler l’état du système, mais l’aspect extérieur du filtre ne permet pas toujours de déterminer précisément sa capacité restante.
Il convient donc de respecter les instructions d’entretien correspondant à la motorisation et au système de filtration.
Lorsque la machine possède un indicateur de colmatage, celui-ci constitue une aide supplémentaire pour surveiller l’état du filtre.
Un filtre fortement colmaté peut limiter le débit d’air admis par le moteur.
Une restriction importante de l’admission peut contribuer à une baisse de performances ou à un fonctionnement anormal.
Cependant, une perte de puissance ne doit pas être automatiquement attribuée au filtre à air.
Le circuit carburant, le turbo lorsqu’il est présent, l’injection, l’échappement et différents composants moteur peuvent également être concernés.
Un diagnostic complet permet d’éviter de remplacer inutilement des pièces.
À l’inverse, une filtration insuffisante peut être beaucoup plus discrète.
Une petite fuite située après le filtre peut ne provoquer aucun symptôme immédiat tout en laissant entrer progressivement de la poussière dans le moteur.
C’est pourquoi l’étanchéité des durites et raccordements doit être contrôlée.
Les colliers doivent maintenir correctement les conduits.
Une durite fissurée ou percée doit être remplacée.
Les raccords ne doivent pas présenter de jeu permettant une aspiration d’air extérieur non filtré.
Le filtre air bétonnière FIORI est particulièrement exposé aux poussières rencontrées lors de la manipulation du ciment, du sable et des granulats.
Les bétonnières autochargeuses travaillent directement dans cet environnement et peuvent réaliser de nombreux cycles au cours d’une journée.
La surveillance du système d’admission est donc importante pour protéger le moteur.
Le filtre air dumper FIORI est lui aussi soumis aux conditions difficiles des chantiers.
Les déplacements sur terrains secs peuvent générer d’importants nuages de poussière.
Lorsque plusieurs machines travaillent à proximité, la concentration de particules dans l’air peut encore augmenter.
Le filtre air engin FIORI doit être contrôlé plus fréquemment lorsque les conditions sont particulièrement sévères.
Les intervalles généraux d’entretien doivent toujours être adaptés aux préconisations du constructeur et aux conditions réelles d’exploitation.
Le filtre air TP FIORI contribue directement à la protection d’un moteur utilisé dans les travaux publics.
La filtration doit être considérée comme une chaîne complète comprenant l’entrée d’air, le préfiltre éventuel, la cartouche principale, l’élément de sécurité lorsqu’il existe, le boîtier et les conduits allant vers le moteur.
Une défaillance sur un seul de ces éléments peut réduire l’efficacité de l’ensemble.
Lors du remplacement d’une cartouche, il est important d’éviter l’introduction de poussière dans le conduit propre.
Le boîtier doit être ouvert avec précaution.
Les contaminants accumulés autour du filtre ne doivent pas tomber directement dans la partie située après l’élément filtrant.
Les surfaces d’étanchéité doivent être contrôlées avant installation du filtre neuf.
L’utilisation d’un élément filtrant endommagé doit être évitée.
Une cartouche présentant une déformation, un joint détérioré ou un média filtrant endommagé peut ne plus assurer correctement sa fonction.
Le stockage des filtres neufs doit également permettre de les conserver propres et secs jusqu’à leur installation.
Lorsqu’un filtre est remplacé très fréquemment en raison d’un colmatage rapide, il peut être utile d’examiner les conditions d’utilisation et le système de préfiltration.
Un préfiltre détérioré ou absent sur une configuration qui en nécessite un peut augmenter la quantité de poussière arrivant sur la cartouche principale.
Lorsque de la poussière est découverte dans le conduit situé après le filtre, une inspection approfondie est nécessaire.
Il faut rechercher une mauvaise étanchéité, un filtre incorrectement installé, une cartouche endommagée, un boîtier fissuré ou une fuite sur le circuit d’admission.
Cette situation doit être traitée rapidement afin de limiter les risques pour le moteur.
Pour identifier précisément un filtre à air FIORI, SOCOLOC recommande de communiquer le modèle et le numéro de série complet de la machine.
La marque, le type et le numéro de série du moteur sont également particulièrement utiles.
Une photographie de la plaque moteur permet de sécuriser l’identification.
Transmettez ensuite la référence complète inscrite sur l’ancien filtre.
Si plusieurs éléments sont présents, communiquez séparément la référence du filtre principal et celle du filtre de sécurité.
La référence du préfiltre peut également être transmise lorsque celui-ci doit être remplacé.
Lorsque les inscriptions sont devenues difficiles à lire, photographiez l’ancienne cartouche sous plusieurs angles.
Une partie de la référence peut parfois permettre d’établir une correspondance.
En l’absence de référence, SOCOLOC peut demander différentes dimensions.
Pour une cartouche cylindrique, il peut être nécessaire de communiquer la longueur totale, le diamètre extérieur et les diamètres intérieurs ou dimensions des ouvertures.
La forme des deux extrémités doit être photographiée.
Les dimensions seules ne permettent toutefois pas toujours de garantir les caractéristiques exactes du filtre.
L’identification par machine, moteur et référence reste donc prioritaire.
Lors d’un entretien général, SOCOLOC peut rechercher plusieurs filtres pour la même machine afin de constituer un ensemble de filtration.
Le filtre à air peut ainsi être associé au filtre à huile moteur, au filtre à carburant, au préfiltre carburant et aux filtres hydrauliques selon la configuration.
Cette solution facilite la préparation des opérations de maintenance périodique.
SOCOLOC propose également différentes pièces moteur et composants d’admission FIORI selon les modèles et disponibilités : durites d’air, composants de filtration, turbo, injecteurs, pompes à carburant, radiateurs, pompes à eau, thermostats, courroies, démarreurs, alternateurs et autres pièces nécessaires à l’entretien ou à la réparation des machines.
Grâce à son expérience dans les pièces détachées pour matériels de béton, dumpers et engins de chantier, SOCOLOC accompagne les professionnels dans l’identification des filtres et consommables nécessaires à la protection et à l’entretien des moteurs FIORI.
Pour toute demande de filtre à air FIORI, de filtres à air FIORI, de filtre air moteur FIORI, de filtration air FIORI, de filtre moteur FIORI, de cartouche filtre air FIORI, d’élément filtrant air FIORI, de préfiltre air FIORI, de pièce filtre air FIORI, de pièces filtration air FIORI, de filtre air bétonnière FIORI, de filtre air dumper FIORI, de filtre air engin FIORI, de filtre air TP FIORI ou pour l’entretien filtre air FIORI, contactez SOCOLOC avec le modèle et le numéro de série de votre machine, les informations du moteur ainsi que les références et photographies des éléments recherchés.
